今年6月，泰州海事局在长江泰州段全面推进干散货船高质量选船工作机制，推动泰州港沿江港口码头认真落实船舶安全与防污染管理责任，截至目前，共完成干散货选船14381艘次，其中72艘C类船舶（低标准船舶）被拒绝进港作业，进出港船舶本质安全水平进一步提升。
长江泰州段通江达海，是长江干线通航密度最高、航运最繁忙的水域之一，仅去年泰州港港口吞吐量就达3.64亿吨，位居全省第2、全国第11位。近年来，长江泰州段由于部分靠泊的干散货船体质量不佳、船员素质不高、安全管理不到位，低标准船舶已成为水上交通事故的高发群体，成为部门安全监管的一个突出难点。
为满足泰州港高质量发展需要，泰州海事局创新思路举措，在泰州港推行干散货船高质量选船机制，淘汰低标准干散货船舶，打造水上“安全高地”。该局坚持信用管理，研究制定了沿江干散货船舶高质量选船工作指南，明确分类管理措施。根据评估得分，将到港干散货船舶划分为A、B、C三个等级，实施差异化管理。船舶初始评分为100分，90分及以上为A类船舶，享受优先靠泊装卸、优先锚泊等优待措施；60-90分为B类船舶，享有一般船舶优惠措施，实施正常管理；60分以下为C类船舶，列为低标准船舶，货主和码头单位不予考虑选择此类船舶到泰州港作业。与此同时，该局还通过信用管理建立起双向评估机制，被列入江苏海事局信用“红名单”及安全诚信船舶的可直接评定为A类船舶，而被列入江苏海事局信用“黑名单”船舶及被“一票否决”船舶被列为C类船舶。
智慧引领、数智赋能，“智能选船平台”的构建也让问题船舶在泰州港沿江码头“寸步难行”。据了解，“智能选船平台”基于泰州港航一体化信息系统，新上干散货船舶高质量选船模块，包含干散货选船评分查询、限制进港船舶名单管理和干散货选船规则配置三个功能，并推动选船结果全港互认，泰州沿江所有码头工作人员可以通过泰州港航一体化信息系统一键查询到港船舶的综合质量等级和历史评估信息，实现选船信息全港共享、选船结果全港互认。
泰州海事局相关负责人介绍，目前泰州港各级港航企业、货主单位等均已形成共识，协同推进干散货船舶高质量选船机制，做到统一步调、统一标准、统一实施。该局强化码头现场核查，定期开展船岸界面管理模范码头评选活动，建立对码头单位的督促和惩戒机制，对不限制C类船舶进港的码头，将给予责任码头港信码扣除相应的分值。
