常泰长江大桥南主塔
顺利封顶
总高350米
为目前世界最高斜拉桥桥塔
再次刷新桥梁建设纪录
今天封顶的大桥南主塔在常州一侧，2021年8月开始塔座施工，历时25个月封顶。本次吊装的为上塔柱10个节段中的最后一个，整体桥塔造型宛若一颗钻石，“闪耀”在万顷长江之上。
大桥南主塔总用钢量为4815吨，共浇筑混凝土6.1万方。其采用的四塔肢“钢-混”混合空间钻石型结构，和“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构均为“世界首创”，标志着大桥核心技术攻关再次取得重大突破。
常泰长江大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。大桥跨江连接常州与泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，主跨1176米的主航道桥为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥。
（常泰长江大桥建成效果图）
2023年是常泰长江大桥攻坚克难的关键一年，年内还将完成主跨388米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙，合建段引桥和普通公路接线引桥也将全线贯通。
未来，随着常泰长江大桥的建成和常泰铁路的通车，贯穿长三角腹地的南北纵轴和牵引长江经济带的东西横轴交汇于此，常州“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇、左右逢源”的区位优势进一步凸显，一座承东启西、连南接北的长三角中轴枢纽城市呼之欲出。
“世界第一”高度
凝聚着无数建设者的
智慧与汗水
让我们一起回顾
南主塔拔节生长的
关键节点
2020年1月17日，南主塔沉井定位着床
2021年1月28日，南主塔沉井终沉到位
2021年8月5日，南主塔完成塔座和下游塔肢混凝土浇筑工作
2022年3月18日，南主塔下横梁首个L浇筑
2022年5月18日，南主塔中塔柱首节浇筑
2022年12月19日，南主塔突破200米
2023年7月14日，南主塔突破300米
来源：中铁大桥局常泰长江大桥项目部
（记者、编辑：蒋庆瑜 摄影：陆 晔）
