“中秋国庆许多旅客将这条高铁线路作为探亲及短途游的首选，我们保障线路的职责非常重要。”9月29日是中秋国庆双节假期第一天，在镇江句容天王镇小官庄村，国网镇江供电公司输电运检中心52岁的尹邦远与25岁的许同坚守岗位，正对沪宁沿江高铁220千伏天迁线开展特巡。
沪宁沿江高铁是沪宁线第二条城际铁路，该条线路历经5年建设，开通后将加速与长三角一小时高铁圈的衔接。牵引站是高铁运行的动力来源，配套的供电工程担负着保障列车高速运行的电力牵引重任。沪宁沿江高铁在镇江段新建铁塔179基，通过新架设的两条220千伏线路供至牵引站，以保障车辆的顺利运行。
“输电通道大多数在野外，虽然安装了监控探头，一旦发现隐患却来不及赶到现场，就算通知属地运维人员，也存在时间差。”尹邦远介绍，为了万无一失，供电部门每天都安排2人，利用望远镜、测距仪、红外测温、无人机三维建模等方式逐基巡视，全力确保列车平稳运行。
从早上8时开始巡视，饿了就吃面包、泡面，累了就坐在田埂、鱼塘等处休息一下。尹邦远和许同两人一天的任务，是对天迁线50至100号铁塔进行巡查。这50座铁塔间隔300米，单独巡查一次要走上15000米。
在铁塔下方，尹邦远麻利地提起挂在颈部的望远镜，抬头观察起导线上的绝缘子、线夹。“小许，无脱落现象，做好记录。”许同迅速在缺陷记录本上标注。测量接地电阻、清点塔材、测量塔周树木距离，尹邦远和许同两人忙得不亦乐乎。
“我们不能拖泥带水，在精准中加快速度，确保每基铁塔15分钟完成巡视，只有这样天黑后才有时间原路返回进行红外测温。” 尹邦远对许同招呼一声，加快了步伐。天迁线是句容220千伏天王变至牵引站的新建线路，白天受光照、气温等影响，红外测温准确度不高，必须等到天黑气温下降才能精准把脉金具、绝缘子、接地装置等设施的实时温度。除了白天，尹邦远和许同夜间还要把50座铁塔再巡查一遍。
“高铁的安全驰骋是对我们最好的‘嘉奖’。”说着话，尹邦远、许同拖着沾满泥土的绝缘靴，一步步向300米外的81号铁塔走去。
（来源：江苏广电镇江中心站/丁峰 通讯员/ 王亮 编辑/俞思琼）
