第29届智能交通世界大会将于10月16日在苏开幕。智能交通时代，自动化无人驾驶的探索不仅局限在陆路交通，苏州的太仓港四期码头也通过科技、数字的赋能，成为了长江流域第一智慧港口。
正在装卸的，就是刚刚从各地航运到太仓港的几十个集装箱。从锁定到装卸，自动化轨道吊完成全部的任务操作，基本上都不需要人工介入。司机只需要坐在几百米远的操作室里监看这些庞然大物们工作就可以。
“设备上安装的传感器，包括雷达扫描、激光探测以及视觉捕捉跟识别等，都相当于司机的眼睛和耳朵”，太仓正和国际集装箱码头有限公司操作部经理徐宁龙说。
红外相机进行负载定位，3D激光扫描实现集装箱堆载及水平运输车辆状态识别，2D激光扫描则实现水平车辆自动引导，这套信息抓取系统定位精度达到2厘米以内，6层堆箱的总误差小于5厘米。而获取的信息瞬间可自动转换成一串串代码，系统通过AR和人工智能技术便可自动识别集卡位置并进行装卸操作。
徐宁龙表示，自动化无人驾驶可实现人员的节约，原本需要每台机器配备一名员工的情况，现在全场28台轨道吊3到4个人就可以运营，这也是长江第一个实现堆场自动化的集装箱码头。
不仅堆场自动化，太仓港四期码头还持续推进生产作业自动化，改善司机工作环境，释放生产力。下一步，四期码头将不断探索提高码头作业效率，提升码头综合竞争力和综合服务水平，持续完善自动化码头作业链，加速港口数字化转型升级，打造江苏港口品牌。
