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2021年11月16日的《政风热线·我来帮你问厅长》江苏省交通运输厅上线专场直播中，曾报道了扬州宝应县居民反映237省道每晚都有很多“百吨王”货车通行，给道路安全埋下隐患的问题。经调查，“百吨王”运送的砂石都是由运河上的无证浮吊船卸货而来。针对此事，直播结束后，省交通运输厅组成工作组前往当地进行现场督办，要求当地交通运输部门一方面严查货车超载问题，另一方面对码头进行全面清理，取缔、拆解该县京杭运河水域的“三无”浮吊船。宝应县交通局也研究制定了专项整治方案，承诺2022年1月底前全面取缔“三无”浮吊船。整改已近两年时间，但最近仍有当地居民反映，被曝光的码头仍在卸载砂石。这是怎么回事呢？
知情人老卢：“这个安全隐患是很严重的。像‘百吨王’只允许装17吨，你装到70吨以上，这个安全隐患就不要讲了。”
记者：“这水冲完了地面，都冲排到大运河里了。”
码头工人：“对。”
宝应县交通局副局长杨有林：“当天的下午就把当初电视台曝光区域的6艘浮吊船集中拖离，现在正在集中停靠和管理，其它的浮吊船也全部停止了作业。”
10月7日，记者再次来到知情人所反映的宝应县泾河镇的这家启扬港务有限公司附近。
知情人：“它的经营范围就是卸集装箱。”
记者：“砂石卸了在这有多长时间？”
知情人：“有一次查了一次，停了一下。后来又开始，卸载一直就没有停。”
知情人：“像砂石、黄沙石子正常都卸，24小时不停地在卸。”
据知情人介绍，自从上次《政风热线》节目曝光之后，当地政府对相关问题码头进行了整改，清除了浮吊船并取消了砂石堆场。但实际上，砂石卸驳业务一直没断，目前改用船只靠岸直接装车外运的卸驳方式。由于该卸驳点环保措施不到位，每天在卸驳砂石时，现场周边不仅会产生大量扬尘。部分散落的砂石久而久之也有可能会淤塞运河航道，影响行船安全。采访当天，记者在码头对岸观察发现，虽然天降小雨，但现场扬尘仍四处弥漫，并不时发出刺耳的噪音。
知情人：“现在水质都搞得很差，你看污染扬尘都比较大，扬尘非常大。还有晚上噪音也大，像鸣笛的声音、机器运转的声音。对居民环境也存在影响，污水都是往河里面排，像油污、生活垃圾、污水，码头卸货的污水全部往河里面淌。还有对航道也是交通隐患，靠船的那个地方，你看卸货的船太多，把航道都堵掉了，对不对，也没有人来管。”
知情人还向记者提供了他拍摄的码头夜间施工、噪音扬尘污染扰民的画面。对于知情人反映的情况，码头附近的村民也颇有同感。
当地村民：“晚上轰隆轰隆的声音太大呢。”
记者：“晚上也不停？”
当地村民：“晚上声音更大。”
当地村民：“还有拖货车子的声音，拖出来向南向北运输的车子声音，还有吊机响。”
记者：“吊机声音大？”
当地村民：“吊机爪子下去不是要往车子上倒嘛，互相碰撞有声音。”
知情人：“12345也打过了，环保也打过了，回复整治一下就完事了。”
记者：“实际整没整治呢？”
当地村民：“谁知道呢，反正电话打了停一下，很快又开始卸了。”
那么，村民反映的码头其内部作业环境到底如何呢？记者来到宝应县启扬港务有限公司负责的这处码头。
记者：“昼夜不停吧？”
宝应县启扬港务有限公司保安：“不停。”
记者：“24小时？”
宝应县启扬港务有限公司保安：“除了机器出故障。”
记者：“晚上也在作业？”
宝应县启扬港务有限公司保安：“嗯。”
记者：“这装什么，装砂子？”
码头工人：“嗯，砂子，装砂石。”
记者在码头近距离观察发现，该码头的现场污水收集设施非常简陋。工人在冲洗码头地面时，许多含有泥沙及油污的污水，便顺着码头边的孔洞直接排进了运河。在初步了解现场情况后，记者于10月7日下午将问题反映至宝应县交通运输局。
宝应县交通运输局办公室工作人员：“现在国家环保督查这么严厉的情况，哪个企业敢说没有环保设施把这个污水明排，环保部门也放过不了他，怎么可能有这种情况呢？”
这名工作人员告诉记者，启扬港务有限公司是目前宝应县在大运河沿岸保留的唯一一处码头。2021年通过集中整治后，宝应县运河沿岸一共清理了20多家非法码头。至于其他具体情况，这位工作人员表示自己并不清楚。为弄清该码头夜间作业情况，当晚10点左右记者再次来到该码头，没想到现场却异常安静，并没看到村民和公司保安口中所说的昼夜不停的卸驳场景。是设备出现了故障还是另有原因，记者不得而知。10月8日一大早，记者再次来到宝应县交通局。
宝应县交通运输局相关负责人：“去年大概花了1.5个亿把20家码头全部清掉了，只保留启扬港务有限公司。目前，市里面和县里面批了启扬港务两个功能，第一个是集装箱，第二个是综合性砂石码头。”
宝应县交通局相关负责人告诉记者，启扬港务公司虽然是集装箱专用码头，但经过整治后，码头目前的砂石卸驳业务已经由最初的个人经营统一收归由交通产业集团负责运营和管理。目前，这里被定为临时卸驳点。
宝应县交通运输局工作人员：“用于全县的物资运输，这个拿过来以后由交通产业集团来运营。”
记者：“码头在生产的环节上，比如环保、超载超限问题，谁来监管呢？”
宝应县交通运输局工作人员：“交通局来监管。”
记者：“你们来监管？”
宝应县交通运输局工作人员：“嗯。”
记者：“那它在运营过程中有没有问题，你们知不知道呢？”
宝应县交通运输局工作人员：“这个肯定没有。”
为打消记者的疑虑，该工作人员还带着记者来到码头现场。同样令记者奇怪的是，记者前一天白天发现的现场污水外排运河以及脏乱的作业现场，此时已经有了很大变化。
宝应县启扬港务有限公司工人：“排水孔早上用水泥现糊的，昨天这边一直在排水。你看，今天早上现糊的，一撬就撬开了。”
记者：“你看这个都是污水，就直接排到大运河里面去了嘛。”
宝应县启扬港务有限公司工人：“我封起来了，老早就封起来了。”
记者：“昨天我们来看还在漏呢，你就弄个水泥在这糊着啊？”
记者：“这边这个平时作业的时候，喷淋都在喷吗？”
宝应县交通产业集团现场负责人：“都在喷。刚才因为在检修，现在开下来给你看一下，都是好的。一点灰尘都没有。在船上先洒水，洒过水以后再往外拖。卸了之后我们还要加装置，假如没洒到的地方还要喷淋。就目前这一块，我们基本上是按照船舶污染治理的要求，包括装卸的要求。我不能是百分之百到位，基本到位。”
【正午锐评：“闻风而动” 切实解决百姓诉求】
主管部门口中的“一点灰尘都没有”“装卸要求基本到位”，为什么会与附近村民和公司保安口中所说的有如此大的出入呢？如果说记者的到来，能让相关部门“闻风而动”，快速解决问题的话，我们希望当地主管部门也能够对群众的投诉“闻风而动”，真正行动起来解决问题。希望宝应县交通部门能好好听听群众的呼声，看看临时卸驳点是不是还存在群众反映的诸多问题，让临时卸驳点助力地方经济发展的同时，也要最大限度地保护运河环境和保障周边居民的生活环境。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/庞亚雷 杨荣 编辑/张萌）
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