11月1日，在雄浑悠长的汽笛声中，由自然资源部组织的中国第40次南极考察队出征，踏上为期5个多月的南极考察征程。此次南极内陆昆仑站队考察任务中，队员们将驾驶由清华大学苏州汽车研究院（吴江）组织并联合研发的载具，征战南极极端气候和条件，驰骋冰原，开启南极考察昆仑站各项测试与验证任务。
10月26日，“雪豹”2载具吊装登上雪龙号
今年是我国开启南极考察40周年，本次考察任务也是首次由“雪龙”号科考船、“雪龙2”号科考破冰船、“天惠”轮货船进行3船保障，同时也将建设我国第五个南极考察站。本次任务中，清华汽研院组织并联合研发的第二代极地特种载具及工程装备将再次深入南极内陆进行技术测试与工程验证。同时，清华汽研院航天载具研发中心派出的2名执行昆仑站队任务的载具及装备专家，将以极地重型及智能载具车队、多系统移动试验平台的形式，实施南极考察昆仑站队的国家任务及重点工程。
在去年的第39次南极考察中，由各联合研发机构参研参制的“雪豹”系列极地重型载具及装备，首次突破了欧美载具及装备在南极内陆考察长达40年的关键技术垄断，为实现我国极地重型载具及装备的自主研发与制造奠定了基础。为更好服务第40次南极考察任务，清华汽研院组织各参研参制单位审慎优化、高效迭代，完成7大类总计85项优化及改进，大幅提升了特种载具及装备在南极极端环境下的安全性、可靠性及适应性。
同时，以清华大学苏州汽车研究院为主体，凝聚各联合研发机构的优势力量，通过科研项目联合攻关、技术服务联合实施的方式，将在南极内陆执行车载低温储能系统、载具物联网终端系统、柔性仿真、声音工程等技术测试与工程验证任务，并以“基础研究、技术攻关、工程设计、装备制造”一体化技术与成果应用模式，积极探索我国极地领域的工程装备整体技术水平和自主创新能力的新路径。
“雪豹”2
本次任务中，清华汽研院联合各参研参制单位提供了“雪豹”2、“雪豹-智能”2、“雪象”储能系统和“雪鸮”通信系统4种型号的载具和装备。其中，“雪豹”2 在一代的基础上进行大幅改进，拥有更适应极地环境的外观造型、更澎湃的动力以及更长的续航里程。“雪豹-智能”2 对南极的风雪环境适应能力进一步提升，动力电池耐低温适应性进一步增强。“雪象”储能系统将执行基于车载及站基的能源供给任务。“雪鸮”系列通信及信息装备，将在此次任务中执行载具物联网终端系统、柔性仿真、声音工程等技术测试与工程验证任务。
清华汽研院院长成波表示，能够参与国家重大任务，感到十分自豪。持续挑战、勇于创新是科研的生命力所在，汽研院将以长期坚持的决心和态度，不断完善和发展联合研发体系，不断推动产学研用深度融合，在尖端技术上实现创新突破，在科技成果转化上实现高效协同，进一步为国家重大战略实施、为高质量发展贡献智慧和力量。
（来源：吴江区融媒体中心 编辑/周芃）
