据南京海关统计，今年1-10月，江苏中欧（亚）班列实现开行数及货值双增长。江苏中欧班列正在“全力开跑”，为维护产业链供应链稳定畅通、服务高质量发展提供有力支撑。
在中哈（连云港）物流合作基地，一列满载发电机组、汽车轮胎、钢板等货物的中欧班列缓缓驶出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦，预计6-8天后分别到达阿拉木图、塔什干、丘库尔塞等站。前10个月，连云港港中欧班列累计开行676列，同比增长9.8%，超序时进度51列。数字的背后，传递出经济发展的强劲脉动。
连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟告诉记者：“今年截至10月底，中哈(连云港)物流合作基地累计开行中欧班列超过5547列，实现对中亚地区主要站点全覆盖，完成货物进出库量3263万吨，集装箱空、重箱进出场量187.7万标箱，班列过境运量全国领先。”
今年以来，连云港港集聚港口、航运、物流资源，与全球港航界共建共用共享新亚欧陆海联运通道发展成果。开通“泰国－中国（连云港）－哈萨克斯坦”“日本－中国（连云港）－哈萨克斯坦”商品汽车过境通道，来自俄罗斯、日韩、东南亚的家电产品、汽车零配件通过连云港过境，源源不断向内陆输送。吸引中亚地区的芸豆、铁合金以及乌兹别克斯坦棉纱、钾肥等东行货源，不断将内陆的优势资源向海外输出。连云港中欧班列运输时间较最初时可缩短一半，保持平稳运行，辐射国家和地区超过20个，运输货物涉及吃穿用行、家电、医药、建材等10多个大类、400多个品种。
随着中欧班列"朋友圈"持续扩大，越来越多的企业搭乘中欧班列拓展国际市场。在苏州一家国际物流公司的仓库内，700个货柜的货物将搭乘苏州班列"中俄快线"，发往俄罗斯。班列采用"快速班列"模式运行，依托口岸站优先换装、属地报关优化通关等，12天即可到达目的地莫斯科，运输时间缩短4至5天。
江苏飞力达国际物流股份有限公司多式联运事业部总经理宋科表示：“缩短了交付时间也让生产型企业快速实现资金回笼，后续对于我们组织货源也会起到进一步的促进作用。”
据南京海关统计，今年1-10月，江苏中欧（亚）班列共开行1854列、货值262.11亿元，同比分别增长14.2 %、12.3%。中欧班列的开行，不仅给沿线国家送去了"中国制造"，也捎回了沿线国家的优质产品。今年1-10月，南京海关所属金陵海关完成32列回程班列通关，进口货物共计2582个标箱、货值超7亿元，涉及上海、南京、苏州、无锡等百余家企业。而今，南京中欧班列的"终点站"已延伸至综保区，实现了综保区保税优势与中欧班列运输便捷的无缝对接。
（江苏广电融媒体新闻中心/王敏 编辑/徐玮琪）
