铁路贯欧亚，向海联世界。近年来，连云港港围绕“一带一路”交汇点强支点建设，加速打造国际枢纽海港，新亚欧陆海联运大通道效应不断放大。
日前，一辆装载着白色家电的列车从郑州出发，最终抵达连云港。这一海运班列借助陇海铁路便捷通道，将货物顺畅地运送至连云港，再经由海运抵达日本和韩国等国家。近年来，连云港持续加速“融入长三角发展，做足陇海线文章”，以畅通陆海联运通道、打造精品班列运输品牌、强化出海口功能、提升战略支点能级、释放开放平台效应等多方面的举措，加速建设多式联运的全新物流服务模式，开发了多条海铁联运班列。
江苏连云港港物流控股有限公司副总经理薛希磊介绍：“我们在海铁联运方面主要聚焦新三样的发展，比如新能源、汽车、锂电池。连云港在集装箱运输方面，尤其是日韩、东南亚方面还是具有一定的区位优势，由于运距比较近，我们的快船运输大概在二十几个小时就能够到韩国，这样的话对时效性比较高的快销品具备了很好的吸引力，这就是我们连云港相比较其他港的独特优势。”
融入长三角、跑出加速度。作为连云港港口控股集团与上港集团合作的首个成果“连申快航”串联“沿陇海线”与“长江经济带”两个市场。两港共同深入“陇海兰新”线以及徐州、宿迁、临沂等连云港周边核心腹地市场，抢抓苏北地区产业转移带来的市场机遇，加快资源整合、创新业务模式，做优“铁路+连申快航”“长江+连申快航”等特色物流产品。如今，“进连云港如同进上海港”，两港战略合作平台效能充分释放。
连云港互连集装箱有限公司业务发展部经理江舜亮介绍：“连申快航“陆改水”产品将原有经公路运输至上海的外贸货物，改由经连云港通过连申快航运输至上海出口，陆改水产品综合物流成本较公路运输下降30%，同时，我们提供了全程物流服务，客户只需要提供预配信息，其余手续均由连云港港完成。”
未来，连云港港将继续以丝路为纽带，聚焦通道建设，全力提升国际枢纽海港能级，打造新时代陆海双向开放新高地。
