近期，1-10月的全国新能源重卡销售成绩单出炉，徐工汽车以销售3989辆位居新能源重卡销量榜首，同时在短短10个月内6次登顶单月“销冠”。
从新能源重卡延伸至整个绿色低碳能源产业。今年一、二、三季度，徐州市绿色低碳能源产业产值分别同比增长25.0%、19.0%、11.5%。
能源是实现碳达峰碳中和工作的主战场，加快能源绿色低碳转型发展，对于推动经济高质量发展意义重大。
徐州如何抓住这一“风口”向新“碳”路？记者带您一起透过数据，梳理探寻这条“绿色之链”在彭城大地的扎根成长、乘风起势之路。
徐工新能源重卡销量领跑
如果说工程机械是徐州本土成长起来的支柱产业，那么新能源重卡则是抢跑绿色化赛道中的一匹“黑马”。
“第N次摘冠”“最高单月销量”“蝉联”等字眼正频繁地出现在对徐工新能源重卡的描述中，赞誉的背后也说明这匹“黑马”跑得有多快！
1-10月，徐工汽车以新能源重卡销售总量3989辆位居全国新能源重卡企业销量榜首。
记者梳理新能源重卡单月销量后发现，今年1月、2月、7月、8月和9月，徐工汽车5次“登顶”夺得月销冠军，10月，徐工汽车再次以销售512辆的成绩夺得月销量冠军，成为今年新能源重卡行业摘冠次数最多的企业。
徐工汽车如何一步步成为“电动冠军”？销量领跑的背后藏着哪些硬核支撑？
10月10日至11日，2023江苏绿色低碳建筑国际博览会在南京国际博览中心举办。徐工集团携9款产品亮相展厅，其中8款产品为新能源设备。
博览会上，“换电式纯电动重卡”成为大家关注的焦点。
销量猛增的背后，超前布局新能源赛道至关重要。
徐工新能源汽车公司副总经理张京介绍，徐工汽车率先提出的绿色交通运输成套化解决方案，将全场景设备方案、充换电补能方案、定制化绿色金融方案“打包”呈现，为用户打造的定制化全生命周期“车、电、站”一体化运营生态，激活了换电重卡市场，解决了“资金+续航里程+充电时间”三大难题。
在“双碳”政策以及市场的双重驱动下，绿色早已成为汽车行业发展的“时代底色”。
在电动化乘用车加速进入千家万户之际，一场以电动化为引领的新能源革命，正在快速席卷至工程机械领域。
纵观全国“电动化”风起，自6月份开始，我国新能源重卡市场一直保持2000辆以上销量。
据测算，新能源渣土车相比燃油车辆使用成本每公里可节省约0.8元，相当于运输成本降低27%。同时，运营期间累计实现减排二氧化碳657.5吨，相当于27亩森林一年所减少的二氧化碳排放量。
从中长期看，工程机械企业成长逻辑已经由产品销量高增长切换至产品向高端化、智能化、电动化转型升级。新能源工程机械领域的细分市场竞争激烈，发展新能源已然成为工程机械领域的必然趋势。有专业机构预测，纯电动工程机械市场将在2025年达到爆发点，主要产品渗透率或将达到25%，前景甚为可观。
当前，徐工加码布局设备电动化，推出了电动渣土运输车、混凝土搅拌车、装载机、港口牵引车、矿卡、矿用自卸车、高空作业平台等新能源工程车辆。
作为工程机械之都的徐州，正在向新能源赛道挺进。
“绿色之链”全面扎根竞逐新赛道
徐工新能源上升的曲线成为绿色低碳能源产业发展趋势的缩影，将视角投向整个徐州，一条“绿色之链”的触角已经延伸至全市。
2022年全市绿色低碳能源产业整体发展迅猛，全年产业总产值实现1221.5亿元、同比增长52.5%。今年一、二、三季度，全市绿色低碳能源产业产值分别同比增长25.0%、19.0%、11.5%。今年1-10月份，徐州绿色低碳能源企业327家，产值突破千亿元，同比增长10.7%。
不断刷新的数字和速度，正在撬动着更大的产业集聚效应。
向绿而生，逐“光”前行，一个个企业的崛起，正是徐州向新“碳”路的印记。
——打造“生根”的光伏产业链
1-10月份，全市63家光伏产业链企业产值同比增长13.6%，拉动全市工业产值增长0.9个百分点。
在协鑫科技颗粒硅技术应用示范项目的生产现场，AGV智能运输车在车间里自如穿行，308台5GW单晶炉台正有条不紊地运行，目前协鑫颗粒硅实际市占率已到10%。
中润高效光伏电池项目，去年2月签约，4月底开工建设，11月初开始量产，创下当年签约、当年投产、当年满产的行业新速度；
沛县现有采煤塌陷地可用于光伏发电的有32000亩，一个个“农光互补”“渔光互补”光伏项目次第落成……
谋定而后动，徐州光伏产业在一个个项目蓬勃发展之中向阳而生。发挥前端颗粒硅原料优势、后端采煤塌陷地应用空间优势，中端强化技术装备创新驱动，全力开展核心技术研发，做粗做壮“硅料— 硅片— 电池片— 组件—发电”全产业链条。
——补齐新能源汽车“核心”链条
去年11月，长城汽车蜂巢传动邳州公司首台DHT混合动力变速器成功投产。
吉麦新能源是国内为数不多拥有全产业链生产能力的新能源汽车制造商，推动新能源汽车产业链的发展，并着重发力于下沉市场。
今年8月，徐州经开区总投资100亿元的比亚迪动力电池项目主厂房封顶，一期达产后，预计实现年产动力电池15GWh。
坚持整车制造与核心零部件生产并举，加快招引动力电池、汽车核心零部件等项目，打造新能源汽车生产基地。
——“氢”装上阵未来可期
今年6月，徐工与山西大型矿企合作研发的全球首台氢能电动装载机XC968-FCEV下线，以氢气作为动力能源，实现零碳排放。
8月，总投资15亿元的江苏新氢动力氢能燃料电池生产基地举行投产仪式。正是有了徐州对氢能产业坚定不移的支持，基地才能实现不到10个月建设完成。
11月，2023邳州举行新材料产业投资推介会，重点涉及氢能制造等领域，投资体量大、科技含量高、带动力强。
徐州着力构建“ 工程机械 +新能源” 闭环生态系统， 利用工业副产氢优势，谋划“ 氢能+工程机械”等应用场景，加快打造“ 制运储用”一体化的氢能特色产业链条。
目前，以新能源、煤电能源、绿色环保三大主链为主导的绿色低碳能源产业集群，涵盖晶硅光伏、风电装备、新能源汽车及关键零部件、智能电力、煤炭电力等多个细分赛道。同时驻扎了中能硅业、协鑫集团、中润光伏、日托光伏、徐工汽车、徐矿集团、大屯煤电、华辰变压器、新春兴等20余家龙头企业。
徐州竞逐绿色低碳新赛道，以产带链、以链兴群，拓展更多新能源应用生态。
筑牢产业发展的“根”，抓住企业壮大的“魂”，用好头部企业的“圈”，徐州绿色低碳能源产业链上下游企业合力协作，“绿色之链”全面扎根。
工程机械之都的新生与未来
在徐州绿色低碳能源产业发展之路上，从龙头企业“一枝独秀”到产业集群各美其美，绿色低碳能源产业正向多元化发展。
聚焦绿色低碳能源新领域、新赛道，徐州有着清晰的发展目标：力争到2025年，徐州市绿色低碳能源产业在产业规模、创新能力、应用场景、经营主体等方面实现全面提升，产业规模突破2000亿元，应用场景领域进一步拓展丰富。
在成绩的背后，从“实验室”走向“应用场”，一批研究中心，研发平台是实现技术创新、科技成果转化的重要平台。
《徐州市关于支持绿色低碳能源产业发展的意见》显示，徐州市绿色低碳能源领域省级以上工程研究中心共有20家，依托单位涉及企业和高校，“高校+企业+研究中心”形成创新生态位上互补衔接。
科技创新和科技成果转化同时发力，研究中心是最好的高能级创新平台。高校研究一般偏重基础研究，企业一般注重产业化和市场经营，高校的基础研究成果到企业产品化还存在一定距离，研究中心正好起到了这种桥梁作用。
徐州市绿色低碳能源领域省级以上研发平台共有21个，打通“基础研究—技术研发—工程应用—产业发展”的创新链条。其中，徐州高新区省级研发平台梳理位居第一，与其他县（市、区）拉开较大差距。
聚焦晶硅光伏、新能源汽车、氢能等领域，加快前瞻性技术突破，徐州加快推进成熟技术产业化进程。
展望未来，产业多点开花，各板块齐心协力。
在徐州转型发展的道路上，“绿色之链”蔚然成势。
一次次突破、一个个项目勾勒出徐州产业的美好“光”景，诉说着新能源带来的彭城之变。
这不仅是一个产业集群的加速崛起，更是一座城市未来的演化方向。
徐州，江苏唯一兼具资源型城市和老工业基地双重身份的城市，历经多年转型后迎来了发展“第二春”——一条“绿色之链”在彭城大地扎根、生长、起势。
