近日，随着地铁5号线清名古桥站最后一幅钢筋笼吊装进40米深的地面槽体并完成浇筑，地铁5号线土建06标成为全线首个围护结构全部封闭的标段。此外，全线首块车站顶板在地铁5号线永丰路站浇筑完毕，为地铁5号线年底首台盾构始发奠定坚实基础。
目前，地铁5号线已有16座车站正在土建施工，其中8座车站围护结构封闭，其余各站点快速推进市政工程。
科学组织稳进度
多项措施控质量
无锡地铁5号线土建06标包括三座车站，分别是清名古桥站、钢铁厂站和新光路站。自2月21日新光路站率先进入围护结构施工以来，至11月22日标段所属三座站围护结构全部封闭，共历时九个月。在这九个月中，无锡地铁建设团队攻坚克难，科学部署，紧抓工程节点快速推进围护结构施工，交出了一份优秀的阶段性答卷。
直面困难挑战，跑出建设加速度。无锡地铁5号线土建06标的这三座车站毗邻古运河，地层为富水砂层，地下水丰富，并且紧邻民房和工厂，导致施工现场环境复杂、施工作业风险大，无锡地铁建设团队反复研究场地布置及转场措施，优化施工方案及地下连续墙施工顺序，组织开展党员技术骨干创新课题攻关，采取泥浆原材料比对优选、地面提前旋喷加固、道路满铺钢板提高承载力、过程采取泥沙分离等措施，多方面确保成槽安全和地下连续墙施工质量。
锚定目标不动摇
攻坚克难提效能
走进地铁5号线永丰路站，施工现场一片繁忙。自9月27日首块底板开始浇筑，无锡地铁建设团队紧扣既定施工计划，严格规范要求组织施工，统筹安全、质量、进度三者统一，全力推进车站主体结构施工，并于近日完成车站首块顶板浇筑。目前，地铁5号线永丰路站已完成6块底板、5块中板和1块顶板的浇筑任务，车站第二块顶板正在浇筑中。
为确保顶板浇筑的顺利实施，无锡地铁建设团队提前筹划，科学部署，组织开展质量技术交底，召开专项施工安全培训会，并制定切实可行的施工方案，细化各环节要点，对施工工艺、安全技术等内容向施工班组进行严格交底，确保参建全员做到“明责任”“明任务”“明目标”，严把浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，实现质量控制目标，确保顶板浇筑作业规范有序进行。
（来源：无锡博报）
