长江疏浚砂综合利用，能有效解决长江航道工程施工及养护疏浚中遇到的弃土处置难题，可减少疏浚回淤，改善航道通航条件，还有利于地方砂石供应矛盾缓解，减轻非法采砂监管压力，促进地方经济发展。记者从水利部门了解到，今年我市疏浚砂工程已进入收尾阶段，目前共疏浚砂量360万吨，整个监管和施工过程规范、有序、安全无事故。
在我市长江航道疏浚砂综合利用项目的转运现场，记者看到，吹砂管道正张开“巨嘴”，把江砂源源不断地“吐进”运砂船。今年4月26日以来，这里每天都会有万吨左右的疏浚砂进行装船。与非法采砂不同，推动长江航道疏浚砂综合利用工作，是落实长江大保护和绿色发展要求的需要，也是缓解沿江地区砂石供需矛盾、支持长江经济带高质量发展的重要举措。记者了解到，今年我市疏浚砂工程目前总共疏浚砂上岸量360万吨，剩余79万吨预计将在本月底全部完工。
镇江市水政监察支队支队长 周佩日
“镇江航道疏浚砂是从今年的4月26日开始批准实施的，截止到今年12月31日，批准两个水道，一个是仪征水道，第二个是落成洲水道。仪征水道水利厅批复，今年在水道批复是82万方，落成洲水道在下游扬中批准是282万方……目前已完成水利厅年度审批计划的82%，剩下的18%预计在本月集中完成。”
据了解，2019年7月，省水利厅同意我市开展长江12.5米深水航道维护性疏浚砂综合利用试点工作，我市成为长江流域第三个、也是长江下游及江苏省首个疏浚砂综合利用试点城市。试点工作开展以来，市水利部门组建专业队伍，强化行业监管，对作业地点、作业时间、作业船只进行规范管理，利用视频监控、GPS设备对水上作业实行全过程监督服务，保证疏浚砂综合利用项目从水上开采到运送上岸的整个过程都合理合法。
