12月7日，中船集团为法国达飞建造的全球首艘LNG双燃料13000箱集装箱船“CMA CGM BAHIA”号在上海长兴岛命名交付。该船型使用的锚为常州金坛企业江苏海定所生产的AC-14平衡大抓力锚。
该型船由我国自主设计制造，总长336米，型宽51米、型深26.8米，设计服务航速21节，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。“CMA CGM BAHIA”是系列船项目首制船，具有示范意义。该系列船是我国在高端海洋装备“中国设计、中国建造、中国配套”的典范。
一艘能装载13000标准集装箱的巨轮对船锚的强度以及可靠性提出更高要求。然而，稳住这只“庞然大物”，只需两只海定巨锚：该船配套的AC-14平衡大抓力锚单个重量达20吨，一艘船配置3只，其中1只为备锚。
能够成为全球首艘、项目首制的“中国配套”，背后是江苏海定拥有硬实力和行业话语权。4年前，江苏海定作为主导单位，与沪东中华造船、江南造船等起草AC-14自平衡ISO标准制定。2022年，拿到《船舶与海洋技术—平衡大抓力锚》国际标准证书，这意味着企业成为该领域的国际标准制定者，同时实现了金坛企业在国际标准制定上“零”的突破。
江苏海定工程机械有限公司总经理王俊说：“这款产品的研发历时两年，反复设计、修改和试验，从未出现弯锚、断锚等安全事故。公司曾投入近500万元，在五峰山附近勘探到长江底部坚实土、淤泥土和砂石土三种土质俱全的地段，邀请世界八大船级社代表上船共同见证，连续3天试验，所有数据都完全达到各国船级社要求。”
除此之外，海定船锚还是“国之重器”“南鲲”号的配套。
今年6月14日，我国自主研发的首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置“南鲲”号投运。其使用的定位系泊锚，是海定公司生产的MK5大抓力锚，该产品是目前全球最大拉力与抓力的锚。
江苏海定位于金坛区指前镇，是一家有着50年历史的老企业，由上海市新华铸钢厂整体搬迁而来。2009年起转行生产船锚。企业“十年铸一锚”，领全了英国、美国、德国、法国、韩国、日本等知名船级社证书，取得船锚出口全球“通行证”，正在向全球行业“第一锚”的目标进军。
（来源：常州日报）
