“现在每次汽车充电都能省5块钱！可别小看这5块钱，相当于是价格降了三分之一！”市民戴女士一边给车子充电，一边兴奋地向记者说道。
降！降！降！随着本月江苏省优化充电站分时电价新政正式出炉，苏州市民已享受到新政带来的福利：居民家庭自用充电桩谷期电价下浮0.17元/千瓦时，商用充电桩正式引入分时电价政策，进一步降低新能源汽车车主的用车成本。
据统计，截至今年6月，苏州全市新能源汽车保有量达到了30.84万辆，全市已累计建成充电桩超17.7万根。
图/国网苏州高新区邓蔚路充电站
部分充电桩价格已下调！
居民区周边充电车位成了“香饽饽”
昨天（12月11日）上午八点半，在惠乘能源大湖城邦充电站，记者看到，这里的6个充电枪中有1个正在运行。
“平时这里晚上都要停满车辆的，这个点很多人都开车去上班了。”停车场的保安告诉记者，由于附近小区停车位紧张，所以有部分车主会将车辆停在停车场里过夜。
而从12月2号开始，这6个充电车位变得比以前更为抢手。
“现在晚上充电比白天便宜。有几个开新能源汽车的车主，之前是把车开到单位充电，现在就改成晚上在这里充电，能省一点是一点。”
图/惠乘能源大湖城邦充电站
记者扫码后在充电小程序中发现，这里的充电价格在本月2号迎来了一次更新。
新的收费标准显示，每日00:00——6:59；19:00——23:59充电价格最低，为0.98元/度。而07:00——18:59为全天充电价格最高时段，价格为1.08元/度。
图/惠乘能源大湖城邦充电站充电桩收费标准
而在斜塘莲花新村六区充电站中，记者看到，这里的停车位停满了过夜的充电车辆。
与大湖城邦的充电站同样的是，这里也在近期开始执行居民住宅小区充换电设施用电分时电价制度，并且峰谷时的时段设定、电价标准均与本月推行的分时电价新政保持一致。
只不过，充电站的运营商通过服务费的浮动调整，将整体的充电价格维持在了1.26元/度，以此保持充电价格的全天统一。
图/斜塘莲花新村六区充电站
事实上，除少部分充电站价格下调，目前全市大部分充电站的收费标准仍是“一口价”。
记者在某充电桩APP中看到，大部分面向市民开放的商用充电站价格在0.98元/度到1.72元/度左右，且均为“全天价格统一”。
按照充满一辆200公里续航的新能源汽车需30度电的标准来算，每次充电的费用预估在30元至51.6元之间。
图/晋合广场充电站充电价格
充电价格降下来
低谷电价最高下浮58.15%
“分时电价政策真的挺好的，希望商用充电桩的价格也下降一些，让我们这些没办法装家用充电桩的车主也能享受到实惠的充电价格。”
采访过程中，市民戴女士的一番感慨引起了在场很多电车车主的共鸣与支持。
图/新能源充电桩
截至今年6月，苏州全市新能源汽车保有量达到了30.84万辆。今年1月到11月，苏州地区新能源车销量138905辆，同比增长36.38%，占汽车总销量的32.7%。
一直以来，新能源汽车就凭借着环保、配置高、使用成本低的优势，逐渐成为现如今很多车主的首选。
虽然新能源汽车的充电费比起油费来说是便宜了很多，但今年以来，全国各地部分充电桩的收费标准有了小幅的上涨，这也让戴女士这样不方便安装家用充电桩的车主有些担忧，随着新能源汽车保有量的量级提升，用车的成本是否也会水涨船高。
“得知12月开始实行分时电价政策以后，车友都很兴奋，但是这几天观察下来，商用充电桩的价格还是没有太大的变化，大多都还是‘一口价’。”
图/新能源汽车充电
“此次价格调整，居民家庭住宅自用的充换电设施，峰期、谷期电价在执行居民合表用户电价的基础上，分别上浮0.03元/千瓦时和下浮0.17元/千瓦时。而商业充电桩执行工商业两部制电价的，高峰电价为平段电价上浮71.96%，低谷电价为平段电价下浮58.15%。”
苏州市发改委价格管理和成本监审处处长王捌林告诉记者，实际上，早在2018年江苏省出台的《关于完善电动汽车充换电服务收费有关问题的通知》（苏发改工价发〔2018〕1295号）就已明确了分时电价政策，此次仅是对政策进行了优化与修订。
“此次分时电价政策针对的是充换电设施的用电价格，对于电动汽车充换电设施运营商而言，可结合自身充电特性，选择是否执行分时电价。”王捌林介绍到，运营商向用户收取的费用不仅包括充换电设施用电价格，还包括服务费，而服务费实行市场调节价，由运营商自主定价。
因此，目前全市商用充电桩的价格在服务费的调控下，与之前并无太大变化，主要是居民家庭住宅自用的充换电设施及执行居民电价的非居民用户(如学校等)中设置的充换电设施用电分时电价有调整。
图/市民正给爱车充电
据统计，截至目前，苏州全市已建成个人充电桩15.41万根，今年1-8月共新增个人充电桩超5.5万根。
此外，全市已建成超2900个公共充电站，共计2.32万根充电桩，覆盖了全市各主要商圈，今年1-8月共新增公共充电桩超过3200根。
商用充电桩引入分时电价政策、峰时谷时电价做相应浮动调整、鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费……
“接踵而至的一系列利好，证明了国家持续推进电动汽车发展的决心与魄力。而更加便利、便捷、便宜的充电服务，也将对推动可持续发展和‘双碳’目标落地具有重要意义。”王捌林说。
新闻多一点
江苏省优化充电桩分时电价新政五大亮点：
1、新增居民住宅小区内设置的向电网企业直接报装的公共充换电设施用电，与居民住宅小区内服务全体业主的公共设施用电一样，执行居民合表用户电价，同时，执行分时电价。
2、优化居民住宅小区、居民住宅家庭和执行居民电价的非居民用户(如学校等)中设置的充换电设施用电分时电价的时段划分。将峰期优化为7:00—11:00、13:00—22:00，谷期优化为11:00—13:00、22:00—次日7:00，峰期、谷期电价在执行居民合表用户电价的基础上，分别上浮0.03元/千瓦时和下浮0.17元/千瓦时。
3、延长工商业两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费政策的执行时间至2030年前。
4、明确电动汽车充换电设施运营商或场所业主，可结合自身充电特性，选择执行分时电价政策，以引导电动汽车用户广泛参与有序充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。
分时电价时段划分，与工业用户相同(具体为：高峰时段8:00—11:00、17:00—22:00，平时段11:00—17:00、22:00—24:00，低谷时段0:00—8:00);
分时电价浮动比例参照工业用户执行(具体为：执行工商业两部制电价的，高峰电价为平段电价上浮71.96%，低谷电价为平段电价下浮58.15%;执行工商业单一制电价的，高峰电价为平段电价上浮67.19%，低谷电价为平段电价下浮54.82%)。
5、提倡引导电动汽车充换电设施运营商基于弥补成本、合理收益制定服务费用，向用户收取服务费用时，要与电费分开，分别列示，并严格执行明码标价相关规定，在服务场所醒目位置公示服务费用、电费等内容，主动接受社会监督。鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励对城市公交车辆充电给予优惠。
