苏州轨交8号线最后一段区间贯通啦！顺利实现“洞通”节点目标！
说起“洞通”，就不得不提“三通”。“三通”是轨道交通建设的“行话”。即：洞通、轨通、电通，是线路开通运营前的重要节点。
洞通 ··· 各地铁站之间的隧道全部贯通
轨通 ··· 地铁轨道铺设完成
电通 ··· 地铁环网和接触网通电
如今8号线全线“洞通”为后续开通奠定了有力基础。
全线洞通！8号线最新进展来啦！
近日，8号线苏州园区火车站-西沈浒路站左线盾构区间顺利贯通，标志着8号线实现全线洞通。
该段区间虽不到盾构总长1%，却克服了重重困难才贯通。
苏州园区火车站～西沈浒路站区间分为盾构段、明挖段、改造段三个部分，区间下穿多处风险源。
盾构段小间距下穿苏虹中路的污水管；
明挖段结构下穿娄江；
改造段则下穿运营京沪铁路、国铁园区火车站及既有轨交3号线站改造段。
区间周边环境复杂，交界面较多，施工难度大，安全风险高。尽管如此，建设者们依然圆满完成施工任务。
8号线的建设一路走来，完成了一个又一个节点。
2019年9月-开工建设
2020年5月-首个车站地连墙施工启动
2021年3月-首台盾构机开始下井
2021年9月-首座车站顺利封顶
2023年5月-进入焊轨施工阶段
2023年9月-首通段信号动车调试工作启动
2023年12月-全线洞通
8号线最新进展
一起看过来
目前，8号线主体结构已全部完成，区间实现全线洞通，联络通道结构全部完成，现场正在进行附属结构及站内机电装修工程。
其中，附属结构完成88%，道床铺设完成96%，首通段和次通段均已开展动车调试。
撑起轨道交通大环线！8号线明年见！
8号线起于西津桥站，主要经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区，止于车坊站。
线路设站28座，全长35.6公里，计划于2024年开通运营，是古城外围从西北到东南的骨干线路，也是城际客流集散线路，建成后将极大改善古城北部区域东西向出行条件。
建成后的8号线将与3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，在线网中构成“组合环”，打造苏州轨交的“环线时代”，苏州市民出行更加方便。
共同期待早日通车！
（来源：苏州轨道交通）
