盐泰锡常宜铁路有新进展！日前，国铁集团鉴定中心组织召开盐泰锡常宜铁路过江通道段可研咨询会。
会议组织对江北隧道接地点、中粮麦芽码头、白屈港桥等关键性节点开展现场踏勘，对项目总体设计、线路控制、投资、桥隧等方案进行详细评审，经分组讨论形成初步咨询意见。
评审会的召开为后续尽快批复可研报告，提供了必要依据。
新闻多一点
盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），北起徐宿淮盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州、泰兴，于靖江、江阴跨越长江，折向西南经无锡市惠山区、常州市武进区，于宜兴接轨宁杭高铁。正线全长311km左右，全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留)、兴化东、泰州南、泰兴东（设计院暂命名）、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。设计时速350km（靖江至常州过江段为250km）。
盐泰锡常宜铁路贯通长江南北，是长三角区域铁路网络的重要组成部分，项目建成之后，将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，常州人以后出行就更方便啦！
常州，全线加速中！
“十四五”期间，我市快速路建设正奋力跑出“加速度”。
青洋路快速化工程二期（滆湖路—武进大道）
未来，我市快速路将逐步形成以“两湖”创新区核心区为中心的15分钟市区通勤圈和30分钟区域互联圈。
快速路网示意图
铆足干劲 乘势而上
“十四五”以来
青洋路快速化二期工程已建成通车。
花海大道、腾龙大道智慧快速路工程、龙江北路快速化改造工程、中吴大道西延智慧快速路工程、G312快速化、232省道快速化工程6个项目正在建设。
华城路、青洋路高架北延、机场路快速化改造二期工程前期工作有序推进。
腾龙大道智慧快速路工程是“两湖”创新区战略下，常州构建东西南北快速交通的中轴线。项目起于环湖北路，向北经武进、钟楼、新北，与龙城大道高架西延设互通枢纽，终于黄河西路南侧。
腾龙大道二期长虹西路枢纽
从西太湖出发
向西
通过金武大道和中吴大道西延智慧快速路工程，可到达金坛。
通过机场路快速化改造二期工程，可到达常州奔牛国际机场。
向东
通过长虹路和中吴大道，可到达武进南部地区、天宁区和常州经开区。
向北
通过现有快速路网，快速到达常州跨江融合发展的桥头堡——常泰长江大桥。
“两湖”创新区是常州未来的城市新中心。
此轮快速路网建设中，将实现“两湖”创新区核心区的快速路从无到有的突破：“十四五”期间，形成支撑“两湖”创新区发展的快速路“十”字骨架，既南北纵向的腾龙大道智慧快速路工程和东西横跨的中吴大道西延智慧快速路工程。
以“两湖”创新区核心区为中心，15分钟市区通勤圈和30分钟区域互联圈已初见雏形。新一轮快速路项目的建设，将进一步填补快速路网的空白，构建面向市域和区域的一体化城际网络，强化各板块、各区域间的快速出行联系。
作为“常金一体化”交通基础设施的标志性工程，金武快速路极大缩短了金坛与中心城区之间的通勤时间，也快速推进了“常金一体化”进程，更成为了区域经济发展“黄金轴”。
金武快速路高架枢纽 曹政 摄
以“两湖”创新区建设为引擎，未来，金坛势必引来更多“金凤凰”。这也急需新的交通干线来缓解现有路网的交通压力。
中吴大道西延智慧快速路工程
中吴大道西延智慧快速路工程是金武快速路之后连接常州主城区和金坛的第二条快速通道。项目起于龙江路与中吴大道交叉处，向西跨越京杭运河、江宜高速、扁担河、新孟河，对接华城路。
腾龙路和中吴大道西延的建成后，将构成中心城区与“两湖”创新区和金坛、溧阳地区往来的新通道，减轻龙江路、金武快速路的交通压力。
当下，常州的区位优势正快速变成发展竞争力。最终实现常州“中轴崛起”，势必要抓牢长三角一体化发展、苏锡常都市圈建设等多重机遇。
西接长虹路枢纽的312国道快速化工程项目，一路向东，连接无锡境内的快速路，实现两市快速路无缝衔接。项目建成后，将加强苏锡常都市圈联系、助力长三角一体化发展进程。
312国道常州横林至湖塘东段工程效果图
龙江北路快速化改造工程纵向穿过高铁新城，北接常泰大桥普通公路桥。项目建成后将促进常泰一体化，支撑锡常泰跨江融合发展。
龙江北路快速化改造工程
此外，中吴大道西延、金武路、花海大道、青洋路等呈现放射状的快速路通道，将深化与无锡、镇江等毗邻城市快速路网的衔接，构建紧密合作都市圈，逐步放大常州的交通区位优势，在50公里范围内形成对毗邻地区的强辐射。
青洋路快速化工程二期（滆湖路—武进大道）
一起期待这些快速路全线通车！期待“半小时”区域互联圈早日形成！
（来源：江苏省交通运输厅、常州日报、最江阴）
