初冬时节，气温下降。但在苏州港太仓港区，江面烟波浩渺、码头桥吊林立，到处一片热火朝天的繁忙景象。
太仓港开港以来，外贸货物年吞吐量首次突破1亿吨大关。
一直以来，太仓港作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港，主动融入上海国际航运中心分工、加入循环，不断提升作为港口型国家物流枢纽服务区域经济的能力。
在今年7月，全球航运权威媒体《劳氏日报》公布了2022年全球100集装箱港口排名，太仓港排名更是再升上升3位，跃居全球集装箱港口第22名。
目前，太仓港近洋航线覆盖日本、韩国、东南亚、俄罗斯等近洋主要港口，内贸干线实现沿海主要港口全覆盖。
外贸支线实现与上海港之间的公交化运营，长江集并、内河喂给网络覆盖长江、内河50个港口，成为长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口。
从太仓港走货的国内外贸企业超过4000家，遍布全国28个省（市、自治区），已成为全省重要的近洋直达集散中心、内贸转运枢纽、远洋中转基地。
太仓港积极提升服务能级，加快转型升级进程，大力发展高端装备、新能源、冷链物流、跨境电商等产业。
在做大做强铁矿石、煤炭、木材、液体化工等大宗物资交易高附加值服务的基础上，依托进口水果、进口肉类、进口食用水生动物等货种，大力发展外贸新业态，推动物流链与供应链深度融合。
接下来，太仓港将紧紧围绕“江海中转枢纽港、中近洋集装箱贸易港和远洋集装箱运输喂给港”的定位，进一步深化港产城融合发展，加快打造长三角港口一体化示范港，高质量建设苏州港口型国家物流枢纽核心区，高站位发展具有国际竞争力的物贸港，争取尽快建成千万标箱大港。
港口，是得天独厚的发展资源。太仓港，古时便有着“六国码头”“天下第一码头”之美誉。600多年前，郑和七下西洋，便是从这里起锚。
如今的太仓港，正以通江达海的禀赋广聚各方资源，深化与沿江沿海港口协同联动，主动对接产业链、供应链上下游企业，织密航线网络，壮大港口经济，在服务建设现代化产业体系、构建新发展格局中展现更大担当作为，书写新的辉煌。
近年来，太仓港坚持“以港强市、以市兴港”，在港口开发建设迎来30周年的重要时刻，实现了生产经营的历史性突破和跨越式发展。2022年全年完成集装箱吞吐量802.6万标箱，同比增长14%；完成货物吞吐量2.66亿吨，同比增长9%；疏港铁路实现到发445列、3.58万标箱。其中，集装箱吞吐量稳居全国第8位，连续5年位居江苏省第一，连续13年领跑长江各港口。
今年7月，央视《新闻直播间》还专门关注了太仓港，汽车出口量再创新高。
据太仓海关统计，2023年1-6月份，苏州港太仓港区完成汽车出口17.2万辆，同比增长11.3倍；其中，出口新能源汽车9万辆，占比52.3%，为国产商品车、新能源汽车出口海外市场物流保通保畅提供了有力支持。
