“正式始发！”12月29日上午随着一声令下，“争先1号”盾构机刀盘缓缓转动，沿着轨道方向徐徐前进。
地铁5号线首台盾构机在永丰路站顺利始发，标志着在建地铁5号线全线进入区间盾构施工。这是22个站点进入土建施工、6个站点进入主体结构施工后，连接站点的区间正式启动建设，奋力冲刺年度收官战。
上午10时，在永丰路站地下区间施工现场，盾构机巨大刀盘缓缓转动前进，无锡地铁建设公司相关负责人介绍，首台盾构机始发后，后续全线将有27台盾构机将陆续始发，形成多台盾构同步推进的施工场面，力争尽早实现洞通。
最近，无锡地铁5号线好消息频传。
地铁5号线起自渔父岛站，沿望山路、鸿桥路、太湖大道、建筑路、红星路、解放路、向阳路、城南路、旺庄路、泰伯大道敷设，止于唐城站，线路全长约29.5公里，共设车站24座，均为地下站，同时新建1座车辆段及2个主变电所。
至此，从高新区新韵路附近至太湖深处鼋头渚、唐城景区，一条横贯城市东西向的重要连通线已然呈现。
“兄弟线”加密无锡市东西向轨交线
从目前的线网格局上看，无锡市东西方向上两条地铁线为2号线和5号线，堪称城市横向两条“兄弟线”。
随着5号线盾构始发，线路建设又进一步，总长近30公里的5号线在无锡市轨道交通已有网状格局上，从东西方向“加密”了线网，更多城市轨交空白区有了绿色交通。
作为2号线的“平行战友”，5号线一期横贯滨湖、梁溪、新吴三区，不仅串联沿线的蠡湖、南禅寺等景区，也将企盼地铁线多年的建筑路片区、红星路片区纳入怀抱，形成了一条与2号线功能互补的东西向“骨干线”。
一条“流量王”即将产生
未来，地铁5号线的“流量”不可低估。
地铁集团相关人士介绍，5号线从太湖景区出发，一路曲转向东，沿线覆盖蠡湖未来城、体育中心、南禅寺、南长街等重要客流节点，串起市区东西方向主要城市地标，将客流一路向东引入高新区，打通横向轨交“大动脉”，形成一条重要流量通道。
5号线与多条线路交汇，建成后，市区内地铁换乘将更便捷。
从最新线网图可见，5号线可在体育中心站和新华路站与4号线换乘，在南禅寺站与1号线换乘，在旺庄路站与3号线换乘，远期还可与规划6号线、7号线、8号线实现“无缝”换乘。此外，5号线向东预留了今后与苏州地铁衔接的条件，与市域线实现换乘也已在规划蓝图之中。
织密线网，注入交通动能
从站点建设到盾构施工，一条接着一条“落地”，无锡市轨交建设只争朝夕，为提升城市能级、带动区域发展载入强大交通动能。
（来源：无锡发布）
