“鼎鑫109”海轮靠泊深国际智慧物流港码头。盛义摄
（记者 侯继军 通讯员 朱娜）2023年12月27日清晨5：18，“鼎鑫109”海轮徐徐靠泊深国际智慧物流港区码头，高效率开展全过驳作业，这标志着深国际智慧物流港区正式开港运营。
深国际智慧物流港区位于靖江经济技术开发区，项目总投资22.8亿元。作为全省首批推进封闭式料仓的建设项目，深国际智慧物流港区项目于2022年3月启动建设，聚力打造集“绿色、智慧、高效、安全”于一体的现代化港口码头，是江苏省重大项目、省服务业重点项目，被列入全国重点外资专班项目，荣获2022年度江苏省公路水运平安百年“品质工程”、平安工地建设“省级示范工程”。
目前深国际智慧物流港区已顺利通过一阶段工程竣工验收，成功取得港口经营许可证。港区使用长江岸线693米，建有10万吨级码头泊位2个，泊位长度693米，可全天候满足5万吨级海轮靠泊和10万吨级海轮减载或乘潮靠泊，设计年通过能力1360万吨。
据介绍，“鼎鑫109”海轮长约209米，载货量达6.3万吨，到达深国际智慧物流港区码头后，流畅地完成靠港、靠泊、系缆、查检等步骤，顺利开展驳载作业。
“海轮在港区装卸设备的作用下，实现全自动过驳货物，经由传送带将货物驳载至9艘江轮上。”江苏兴旺物流有限公司副总经理梁涛介绍，通过江海换装，江轮满载后，沿着长江溯流而上，将货物送达上游电厂，为今冬的“迎峰度冬”提供能源保障。
“按照港区目前配备的装卸设备效率，整个过驳作业正按照最快速度进行。”江苏兴旺物流有限公司董事长黄小刚说，实施过驳作业的装船机额定效率达到5400吨/小时，卸船机的额定效率达到1800吨/小时，均是长江沿线同货种效率最高、外形尺寸和整机重量最大的装卸设备，负责运输的皮带机宽度达到2.2米，为长江内河港口输运散货物料“最宽”的皮带机，可有效减少洒料，最大化保护环境。
智慧高效是深国际智慧物流港区的显著特色。作为江苏省重大项目，深国际智慧物流港区在项目工程技术创新等方面先行先试，在沿江港口工程首次成功应用装配式预制下横梁技术，配备智能化物流装卸输送系统和数字化堆场管理、智能化无人值守、全封闭干煤棚、光伏发电等智能环保设备，打造国际领先的现代化智能物流枢纽。
