沪通长江大桥吊装公路桥面板

　　虽是清明小长假，沪通长江大桥的工地上依旧忙碌，公路桥面板进入紧张有序的安装阶段。2019年建成之后，锡通高速公路将从公路桥上通过。

　　锡通高速方位示意图

　　据技术人员介绍，沪通长江大桥水上正桥的公路桥面板是从3月29日开始起吊安装的。当天下午2时40分，水上11号墩各项工作准备完毕，随着主任工程师陈子阳一声“起”，第一块公路桥面板平稳地起吊至60多米高的公路桥面，并成功与指定位置的钢梁安装结合。

　　112米简支钢梁桥段的公路桥面板，采用的是C50混凝土浇筑、分块预制、吊至桥面后再现浇接缝的形式，予以块块拼接。首次吊装的公路桥面板重达20吨，采用90吨提升桁吊吊装，112米跨共需80块20至37吨不等的公路桥面板。

　　根据方案，沪通长江大桥为下层4线铁路和上层6车道高速公路的公铁两用大桥。下层铁路桥面采用的是横梁支承的混凝土槽形梁结构，与公路面板一样采取分块预制、现浇接缝方式与主桁杆件结合。一跨112米的简支钢桁梁桥共40块73吨槽型梁。

　　第一块公路桥面板的成功吊装之后，大桥施工进入了一个崭新阶段。目前10号墩架梁点已经完成第8号墩至第16号墩间8跨的钢桁梁拼装。后续施工，钢桁梁架设将与公路桥面板的吊装同时进行，预计4月底将开始吊装槽型梁。

　　沪通大桥建设资料图