南通五龙汇生态改造 永昌路大桥吊装施工顺利进行

　　1月3日下午14时30分，备受市民关注的南通市永昌路大桥施工现场，随着“JD4-KT4-1-2”120.89T构建发运现场浮吊吊装顺利完成，标志着大桥分部12项构件吊装已经完成前5项。

　　项目经理宋胜南激动地说，若不是执法人员提供强有力的交通运输管控保障，吊装任务不可能顺利进行。

　　永昌路大桥是南通市区五龙汇生态改造工程的一个重要项目，全长600米，双向4车道，西起深南路，横跨通扬运河，处于通扬运河航道南憩亭大桥至通吕运河五岔河口航段。由于项目所在水域船舶流量较大，位置又特殊——在五叉河口附近，船舶一拐弯，迎面就是桥梁施工工地，安全隐患很大。眼看进入岁末年初，桥梁吊装在即。在五级航道上进行大桥构建吊装施工，会面临一系列困难和问题。项目部紧急联系市交通运输执法支队二大队（水上大队），大队长徐小军连夜召开紧急协调会，组织辖区中队、南通船闸、项目部，三方共同制定交通管制方案。2023年12月28日，即发出了《关于通扬运河市区段永昌路大桥施工的航行通告》，并要求自即日起至2024年06月30日，每日07；00时至17：00时施工，期间实行间歇性封航；施工单位在桥梁钢结构安装施工期间，在上、下游各200米的施工水域岸边，设置“施工区域、禁止停靠”禁止标志牌各1块；分别在南憩亭大桥北侧右岸、五岔河口通吕运河右岸、城闸大桥下游分水岛北侧(船闸引航道左岸)各设“前方施工、谨慎驾驶”警示标志牌1块；施工船舶按照规定显示号灯号型，及时提醒过往船舶注意避让；遇到能见度不良等恶劣天气时，施工船舶采取有关安全预防措施，必要时停止施工作业；施工水域严禁船舶交会、追越、齐头并进；过往船舶应加强了望，减速慢行，谨慎驾驶，注意避让施工船舶。实施间歇性封航施工期间，船舶应选择安全水域停泊等待或选择其他航道绕行。

　　2024年1月1日，当新年的第一缕阳光洒在工地徐徐上扬的吊臂上，大桥首个构建开始吊装。交通运输执法人员放弃元旦假期，按照事先分工，有的在通扬运河市区段两头扎紧，禁止船舶进入，有的在工地现场全程实时指导，保障了吊装施工顺利进行。按照计划，自2023年12月29日至2024年1月20日，短短二十天左右，需要封航12次。从早上日出到晚上日落，执法人员都必须坚守岗位，履行职责。

　　据悉，考虑到永昌路大桥临近城闸大桥，所以主色调亦采用白色，结构采用斜拉，与城闸大桥保持风格一致。同时，全桥立面搭配五道波浪元素，使大桥造型酷似一把“竖琴”——预示着建成后的永昌路大桥，将在崇川福地上唱响与五山相和的五水神韵。  

　　（来源：荔枝网/刘卫 包宏龙 洪涛 编辑/沈源）