百姓生活离不开衣食住行，“行”是高水平全面小康的重要内容。昨天，常州市召开城市交通畅行工程动员部署会，提出通过三年努力全面治理交通拥堵“城市病”，力争到2020年交通畅通主要指标列全国同类城市最高水平。常州市长丁纯出席会议并讲话。
省公安厅副厅长、副市长、市公安局长常和平出席会议，全面总结常州市城交委工作，分析面临的形势和问题，并对城市交通畅行工程作具体部署。
丁纯指出，城市交通事关民生福祉，实施城市交通畅行工程三年行动计划，要强调规划，整体谋划，找准痛点，从路网系统、公共交通、产城融合等方面入手，优化空间布局、用地结构和产业、住宅布局；要进一步优化公交线路、站点设置，提高公交出行的准点率和可靠性，积极引导低碳出行，保障非机动车、行人通行空间和安全，降低机动车使用强度；要标本兼治，既要多措并举加强交通综合整治，抓紧解决影响城市交通的堵点、难点，又要重视交通规划，落实“窄马路、密路网”空间布局要求，提高道路通达性和便利性，从根本上解决制约交通畅行的“瓶颈”；要大力推广智慧交通，推动依法治理、改革创新，推动城市道路交通管理提质增效。
丁纯强调，实施交通畅行工程，既是推动高质量发展的内在要求 ，也是加强生态文明建设的重要举措。今年来，常州市大气污染防治形势严峻，空气质量指数中二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳三项气态污染物指数全省最高。要加大货运车限行、老旧车淘汰、汽车尾气检测、新能源车推广等工作力度，开展加油站油气回收和油品质量专项检查，依法严厉打击非法成品油经营行为，最大限度降低机动车污染物排放。
据了解，近年来常州市顶住机动车持续高速增长、轨道交通双线施工压力，大力优化路网结构，不断完善基础设施，全力推进交通综合治理，道路交通秩序明显改善，为常州第三次荣膺全国文明城市称号、成为全国首批“全域文明城市”提供了坚实支撑。去年，常州文明交通指数测评得分高出省平均水平，道路交通安全、交通文明礼让等4项指标名列前茅。据高德大数据监测，去年常州市路网高峰拥堵指数在全国100个主要城市中列第91位，较2016年下降41位。
但是，随着新型城镇化、城市一体化及汽车社会发展，城市交通供需不平衡短期内难以发生质的改变，交通拥堵、出行难、停车难等日益突出。目前，常州市交通主要存在规划不够合理、规划建设预见性不强等问题，比较典型的有断头路、瓶颈路、“马路拉链”等，交通出行结构也不合理，机动车增长过快、依赖过度、使用低效现象突出，公交分担率和客运量持续下滑，非机动车、行人通行空间相对不足。
（来源：常报全媒体 编辑/马腾达）
