近年来，连云港铁路建设迎来跨越式发展的重要机遇，境内连盐铁路、连青铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等国铁干线相继开工建设，涉及全市所有10个县区和功能板块，是江苏省在建铁路项目最多的省辖市。
经过4年多的建设推进，连云港铁路建设已取得阶段性成果，其中——
铁路状态连云港东至连云增建第二线（连连二线）已全部建成，今年年初正式开通运营。连盐铁路、青连铁路（合并为“青盐线”）26日正式投入使用，届时，连云港可通过青盐铁路接上济青高铁、京沪高铁，在5小时内直达北京。连淮扬镇铁路连云港段征地拆迁、路基桥梁、箱梁建造和架设全部完成，10月19日连云港段率先进入铺轨阶段，项目计划2019年基本建成。连徐高铁连云港段红线内征地拆迁基本完成，路基桥梁、箱梁建造、连续梁架设等工程施工已全面展开，计划2020年建成。
到“十三五”末期，连云港境内5条国铁干线将全部建成；徐圩、赣榆2个铁路支线全部建成，实现铁路与港口的有机融合；上合组织（连云港）物流园铁路专用线、连云港港徐圩港区铁路专用线、连云港港赣榆港区铁路专用线、旗台作业区液体散货泊位铁路专用线等4个专用铁路工程基本建成。
届时，以铁路为基础，连云港将初步构建港城大交通格局，这将为连云港实现“高质发展，后发先至”提供强大的交通基础设施支撑。
关于连云港新火车站
连云港新建高快速铁路客运站房5个，各个站点的最新消息是这样的——
新建连云港火车站：主体工程、内外装修、静态验收、联调联试全部完成，26日投入使用。新建连云港综合客运枢纽一期工程于今年上半年建成，已具备使用条件。
新建连盐铁路赣榆站：目前，站房主体工程、内外装修全部完成，计划与青盐铁路同步投入使用。
新建连镇铁路灌云站、灌南站：初步设计分别于2017年12月25日通过审查，站房及相关工程已完成招标，今年年底开工建设，计划2019年12月31日完工。
新建连徐高铁东海站：目前，东海县政府已与建设单位签订站房建设协议、综合土地开发协议，即将开工建设。
未来港城人的高铁生活是这样的
未来，随着各个国铁干线的建成，市民乘坐高快速铁路出行将更加便捷，可通过北上、南下、西出三个方向到达各个目的地。
北上路线（通过青盐铁路）：
今年青盐铁路投入运营后，连云港市民可通过青盐铁路向北连接济青高铁、京沪高铁，1.5小时内到达青岛，3小时内到达济南，4.5小时内到达天津，5小时内到达北京。
南下路线（通过青盐铁路、连镇铁路）：
未来通过青盐铁路、连镇铁路向南连接盐通铁路、沪通铁路、北沿江铁路、通苏嘉铁路，2小时内到达苏州，最快2.5小时内到达上海（通过北沿江），3小时内到达杭州。
西出路线（通过连徐高铁）：
未来通过连徐高铁向西连接京沪高铁、郑徐高铁，1小时内到达徐州，2.5小时内到达郑州，3小时到达上海，3.5小时到达北京，4.5小时到达西安。
关于市郊列车
预计先期开行既有陇海线连云港至连云段市郊列车，全长34.1公里，沿线设连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云等车站，运行速度80-100km/h，采用独立检售票系统，与市民卡通用。
预计连云站至连云港站大站快速全程运行时间约为32分钟、站站停运行时间约为45分钟。其中连云港至连云港东段22.3公里，一站直达运行时间约19分钟。今年9月14日，连云港市郊铁路预可研获中铁上海局集团公司审查批复。
下一步，连云港还将协调配合设计单位对市郊列车车辆选型、客运设施配套改造、站点公共交通调整等进一步细化研究，确保市郊列车尽快实现开通运营。
（来源：连云港发布 编辑/郭文静）
