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2012年6月，由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器“蛟龙号”在马里亚纳海沟创下了下潜7062米的中国载人深潜纪录，这也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。诗人聂茂有感于“蛟龙号”展示出的中国力量，写下了这首充满深情的诗篇。
海底是个景色奇异、物产丰富的世界。那里不仅有高山，有峡谷，有森林，有草地，还蕴藏着丰富的煤、铁、石油和天然气，以及陆地上储藏量很少的稀有金属。早在上世纪七八十年代，我国第一台水下机器人“海人一号”便开始在深海探索。
2002年，中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划，也就是“863计划”重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。十年后，“蛟龙号”横空出世，震惊世界。
2012年6月27日，“蛟龙号”下潜7062米，刷新“中国深度”
江苏江阴人胡震是“蛟龙号”载人作业潜水器副总设计师，在“蛟龙号”引起轰动之后，胡震和他的团队没有停止脚步，他们在“蛟龙号”的诞生地——无锡中国船舶七〇二所开始自主研制4500米载人潜水器“深海勇士号”。胡震带领团队，突破了潜水器优化设计技术、舱内布局优化设计技术、深海照明和高清拍摄等一系列关键技术，确保了“深海勇士号”载人潜水器一鼓作气，在49天时间里下潜28次，圆满完成了全部海试任务，最大下潜深度达到4534米。有了7000米的“蛟龙号”，为何还要研制4500米的“深海勇士号”呢？胡震说，最主要考虑的还是发展中国自己的深海技术体系。
“蛟龙号”是我们跨越式达到了一个高度，“深海勇士号”我们就是要积累，是一个深耕，为了技术上的积累和把握，把国产化的技术，从很多关键的技术变成我们能够实用的装备。
2017年8月17日，三亚，海试首席专家、中船重工702所“深海勇士号”载人潜水器总设计师胡震目送潜水器“下海”
胡震表示，“深海勇士号”的载人球舱、充油锂电池等方面，在国际上都处于领先地位。其中，很多的关键器件都是“江苏制造”：
我们的充油锂电池是无锡的企业在做，民营企业家跟我们一起公关，把充油锂电池生产技术突破，形成了一个成套的成组方案。这种充油锂电池技术在国际上也是处于一个非常先进的技术水平。
继“深海勇士号”之后，2020年11月28日，“奋斗者号”在马里亚纳海沟创造了10909米的中国载人深潜新纪录，标志着我国在大深度载人深潜领域达到世界领先水平。从“蛟龙号”到“深海勇士号”再到“奋斗者号”，以载人深潜为代表的中国海洋研究在多个关键技术和重要材料领域，真正拥有了一颗“中国心”。
2021年3月16日，在中科院三亚深海所，科研人员正在对“奋斗者号”全海深载人潜水器进行检修维护
每一次下潜，都为“蛟龙号”带来一场技术革新，大批科技工作者数十年如一日的努力，让这条“中国龙”乘风破浪，遨游深海。海底两万里，“蛟龙号”只是起点。不远的将来，中国还要建立深海空间站，把科学家送到海底，利用更多的手段长期在海底进行探测、观测、检测和试验。广大海洋科技工作者们，正精神振奋，豪情满怀，为中国实现从海洋大国走向海洋强国而奋斗！
（系列融媒体产品《红色诗词里的党史故事》由江苏省委党史工作办公室、江苏省广播电视总台联合出品，江苏广播、大蓝鲸App采写制作）
