运河快速路慢车道通车。孔生 摄
扬州城市快速内环主线建成通车后，辅道等各项配套工程施工也进入最后冲刺阶段。记者昨天在运河快速路采访时看到，运河快速路辅道、慢车道基本建成并投入使用，机非分离、各行其道，市民出行更加通畅。
万福西路隧道北侧入口在万福西路以北，南侧入口在二里桥路以南，是运河快速路唯一一条长隧道。采用双向六车道形式连续下穿万福西路、安康路、二里桥路，隧道全长1499米，敞开段457米，暗埋段1042米。在隧道上方，就是快速路辅道。去年12月28日，万福西路隧道及隧道上方辅道快车道建成通车后，慢车道及各项配套工程仍在施工。记者昨天上午在运河快速路施工现场看到，经过施工人员奋战，运河快速路万福西路隧道上方的辅道慢车道沥青摊铺基本完成，开始开放交通。不少市民驾驶电动车骑行在刚刚摊铺完成的非机动车道上，脸上露出舒心的笑容。除慢车道基本建成并开放交通外，运河快速路辅道上的杆线下地、绿化等配套工程项目也进入最后冲刺阶段。
据介绍，运河路快速化改造工程为市区“五横七纵”快速路网的重要一环，也是城市快速路的“东环”，南接南部快速通道，北联江平快速路，自北向南依次通过北城路、万福路、二里桥路、文昌路、运河路，全长约7.5公里。其通过运河路上的南、北、中三个互通，与沪陕高速、启扬高速连通，同时通过江广快速路与东部客运枢纽、金湾快速路等通道沟通，一条条道路串联成网、四通八达，让市民出行更加便捷。
