近日，在上海国际航运研究中心发布的《2021年全球港口发展报告》中，连云港港位列全球第23位。
这个成绩体现了
“连云港港速度”
也证明了连云港港的“硬实力”
有了很大提升
2017年以来，连云港市口岸单位持续推进新亚欧陆海联运通道通关便利化，主动研发“一带一路”多式联运智慧监管平台，积极拓展中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式、“船车（站）直取零等待”监管模式和“陆海联运甩挂运输”监管模式的应用，不断优化进口粮食品质检验模式，靠前服务“一带一路”合作倡议标杆和示范项目建设。
依托中哈物流合作基地
连云港市于2017年成立
江苏首家多式联运海关监管中心
并自主研发上线多式联运监管辅助系统
设置了国际先进水平的
国际贸易“单一窗口”
服务南来北往的全球客户
借助中哈物流基地和港区码头近在咫尺的便利条件，陆向货物通过班列、汽车等运输方式发往中西部地区乃至中亚、西亚、欧洲，海向货物搭乘班轮航线运往日韩、东南亚及中东、欧美。
各种运输方式的货物可以就地进行通关、仓储、转运、分拨、集疏、冷藏等业务，具有通关环节少、物流成本低、运输效率高、货损货差低等特点，能够有效实现港、航、路、贸多方互利共赢。
在中国（江苏）自由贸易试验区
连云港片区内
连云港海关率先在中西部沿线实现
“出口直放、进口直通”
国际航行船舶
“单一窗口”实现“一单五报”
多式联运监管中心、公共保税仓库等功能资质被有效利用，跨境人民币资金集中运营、仓单质押、融资租赁等金融政策出台，成立新亚欧陆海联运通道自由贸易试验区联盟等举措，有力助推“一带一路”交流合作和运路畅通，在新经济格局中也发挥着日益重要作用。
据统计
目前国际过境班列货物抵达连云港后
可以直接卸船分流至场站装车发运
整体过境效率提升75%
企业成本降低60%
