经过近四个月的集中攻坚，江阴靖江长江隧道左线盾构机“聚力一号”目前掘进已经突破500环，累计进尺1000米，项目隧道施工取得阶段性成果。
江阴靖江长江隧道左线盾构段长4937.19米，由中交隧道局承建，具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点，盾构掘进过程中对沉降控制要求高，施工难度大。
中交隧道局江阴靖江长江隧道项目部机电总工程师石志鹏介绍，针对盾构机操作的参数，还有地面的监测数据，每日进行统计分析，保证施工工序顺利进行。
“聚力一号”盾构机今年4月29日顺利始发，先后下穿多处风险源，在保障施工进度的同时，确保了隧道上方地面构筑物的安全。目前，江阴靖江长江隧道工程左右两线都已进入全速掘进状态，推进速度约每天16米。其中，率先始发的右线“匠心一号”盾构机已穿越江堤，进入江中掘进阶段。左线“聚力一号”盾构机也在有序推进施工进度。
江阴靖江长江隧道全长约11.8公里。隧道采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。隧道建成后，将有效缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力。
江苏广电总台·融媒体新闻中心/叶蓓蓓 胡超 泰州台/张汶舟 靖江台/秦玥
