10月13日下午，由江苏省交建局建设管理，中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构掘进突破2476米，占设计总长度的50%，掘进成功过半。
江阴靖江长江隧道位于京沪高速公路江阴大桥上游5公里，北接靖江，南连江阴，隧道全长6445m，其中江底盾构段长4952m，管片外径15.5m，盾构机开挖直径16.09m，全线采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度80公里/小时。
江阴靖江长江隧道是国内在建最大直径盾构隧道，最低点位于水下82m， 平均日掘进环数达8环（每环2m），持续实现稳产高产。
据介绍，掘进过程中，项目部深入研究总结了地层沉降控制机理和控制措施，合理控制施工参数及注浆压力，为接下来隧道全线贯通打下了坚实基础。
截至目前，盾构机已成功穿越前怀兴六圩房屋群、澄江路及地下管线等多处风险源，各项性能优良稳定，掘进参数在可控范围之内，成型隧道始终保持“滴水不漏”品质。接下来，还将继续穿越澄西船厂、江峰路及管线等重要施工节点，直至隧道贯穿。
该隧道的建设将对落实长江经济带发展战略，缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力具有重要意义。
（江苏新闻广播/施忆 通讯员/庄希红 摄影/赵超尘 编辑/徐玮琪）
