本月底，无锡西站和宜兴北站将实现两地联动海铁班列开行，届时，无锡将成为省内首个三点联动、三线同开海铁联运的城市：这是记者3月2日从无锡西站物流园区获得的消息。当天，无锡班列公司与中铁特货物流股份有限公司上海分公司、上海港海铁联运有限公司进行业务合作签约，同时与无锡高新物流中心有限公司、宜兴市旺达物流有限公司进行多式联运多港联动联盟签约。
两个看似“普通”的签约意义深远。“落实与中铁特货和上港海铁公司的合作协议，将携手铁路与上海港共同推进无锡铁路班列业务的高质量发展，为打通国际联运始发、海铁联运增量做良好铺垫。”无锡西站物流园区副主任朱萍进一步介绍，另一方面，与高新物流和宜兴旺达签约，是响应无锡多港联动的务实之举，三家国企实现客户共享、资源互补，能为无锡外贸企业提供宜水则水、宜铁则铁、宜公则公的多式联运供应链服务，能助力企业在“走出去”中进一步降本增效。
此前，宜兴旺达码头受内河航道限制，以走上海外港航线为主，这次两地联动开行海铁联运将创新运输组织模式：以新长铁路宜兴北站、无锡西站为生产组织中心站点，无锡西站为运输组织集结站点，无锡北站为双线转换中转站点，上海芦潮港站为铁路货运终到站点，上海洋山港为外贸集装箱出口站点，实现运输组织互补，提高货运组织效率，降低运营成本，加强宜兴旺达码头国际物流通道服务能力，有效提升铁路货运基础设施使用效率。
春光不负赶路人。据悉，今年1—2月，无锡连春节长假都没有“打烊”的中欧班列已发送560标箱，货值约1亿元，顺利实现“开门红”。而在无锡班列公司总经理夏林飞看来，中欧班列今年的关键词依然是“突破”。“今年最大的目标，就是争取无锡中欧始发班列实现‘零的突破’。”
为了这个“零的突破”，无锡班列公司和西站物流园区等单位抢抓机遇，“敢想敢为”。今年以来，无锡西站物流园区周边汽车产业发展势头强劲，惠山区重点企业上汽大通和周边长城哈弗、理想汽车等新能源汽车出口需求旺盛，无锡班列公司抢抓铁路“新能源汽车笼车运输”特色发展机遇，引进铁路笼车这种创新运输方式服务企业“走出去”。
据了解，目前，笼车始发按照先开行中亚、俄罗斯的近程国际班列为目标，各项准备工作正在加快推进。其中，随着无锡班列公司跟中铁特货上海分公司的合作协议和铁路专用线共用协议的签署，笼车的试装试发工作将进一步提速。
无锡市交通运输局运输处相关负责人介绍，无锡西站将在上半年实现海铁联运一周两班开行的基础上，力争下半年实现隔天班开行，全年争取开行超过100列海铁联运，成为全市第二个稳定运营海铁联运班列站点。
谈到新的一年打算，夏林飞对“小目标”的实现也是满怀信心，“全年开行50列中欧班列，打造4条精品路线，销售额突破1亿元，全力实现无锡中欧班列高质量发展。”
