近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，海太长江隧道工程江北段冠梁、砼支撑及连系梁全部浇筑完成，为下一步深基坑全面开挖奠定了坚实的基础。
海太长江隧道工程江北段围护结构全长945米，共设置四十二道流水段。冠梁、砼支撑及连系梁是隧道结构中的重要组成部分，它承担着围护结构安全的重要功能。为确保浇筑工作的精准无误，工程团队超前策划、精准施策，编制专项施工方案，针对技术、试验、测量、安全进行严格把控，提前组织现场管理人员和施工班组做好安全培训和技术交底，并严格执行“自检、互检、专检”的工程质量三检制度，保证了冠梁、砼支撑及连系梁的质量和稳定性。
据了解，海太长江隧道连接太仓市、常熟市和海门区，隧道段长约11公里，设计速度为100公里每小时，采用双向六车道高速公路标准建设。作为南通“八龙过江”交通格局重要的一环，其建设对完善区域路网结构、优化过江通道布局、推动沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。
（《零距离》记者/路辉 编辑/高若婷）
