实现了重来重去东西双向对流

　　4月13日10时30分，来自乌兹别克斯坦装载50个40英尺箱的通用汽车整车集装箱班列缓缓驶进连云港中哈物流合作基地，1天后，将通过海上航线运往韩国釜山港。

　　该项目的成功启动，填补了东行整车货源过境连云港的历史空白，同时也与西行的运输汽车配件的班列无缝对接，实现了重来重去“钟摆式”运输，进一步降低了综合物流成本，增强了连云港在“一带一路”战略下互联互通的核心竞争力。

　　2015年11月，在中铁集装箱公司的支持下，连云港港口控股集团联合Interlink公司和上海万航成功开发了韩国汽车配件西行国际中转出口货源，通过新亚欧大陆桥由连云港口岸发运至乌兹别克斯坦。今年3月，通过以上四方的共同努力，又成功开发了乌兹别克斯坦汽车工厂整车东行过境货源，经连云港口岸发运至韩国。东行班列的开通，不仅填补了东行整车货源过境连云港的历史空白，同时实现了韩国—连云港—中亚—连云港—韩国东西双向循环运输，降低了班列运输成本，提升了连云港中亚班列的核心竞争力和国际知名度。

　　连云港港口控股集团新丝路公司国际营销部王贵佳表示，东西行班列运输实现双向对流，形成循环运输模式，将有效降低全程物流成本，带动棉纱、尿素、小麦等其它中亚东行货源在连云港口岸形成集聚，促进连云港东行班列增量，打造连云港作为日韩、东南亚等地区与中亚地区贸易往来的陆海转换枢纽中心，进一步提升连云港在“一带一路”战略下互联互通的核心竞争力。

　　连云港港口控股集团董事长丁锐在致辞中指出，这是继今年2月连云港港承接首列哈萨克斯坦小麦东行过境班列后，中哈物流合作基地、上合组织出海基地建设过程中新增加的又一战略支撑货种。他表示，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡和“一带一路”交汇点建设核心先导区，港口控股集团正围绕中哈物流合作基地和上合组织出海基地建设，一手抓班列、航线、货源市场开发，一手抓码头、航道、园区功能完善，致力于打造区域性国际枢纽港。随着以新亚欧大陆桥为主轴、国际货运班列为载体的陆向国际物流大通道的延伸拓展，以远洋干线港、近洋基本港和内贸中转港为架构的海向航运服务体系的日臻成熟，在各级领导、各界朋友的关心支持下，相信乌兹别克斯坦通用汽车过境班列运输项目定能越走越顺、越开越好；我们定能将连云港港口作为全国国际班列最大承运港，这块金字招牌擦得更亮、叫得更响、用得更好。

　　中铁集装箱运输有限责任公司、哈国Interlink公司、上海万航国际物流有限公司，市港口管理局，连云港海事局、海关、国检、边检等单位负责人，连云港港口控股集团总会计师尚锐参加了当日的接车仪式。连云港港口控股集团副总裁孙中华主持仪式。