2017年第二季度城市拥堵排行榜，江苏省居然有六个城市上榜，南京、徐州、苏州、常州、无锡、南通。
从榜单中看，直辖市和省会城市成为“堵城”主力。排名Top10中，哈尔滨、重庆、北京、石家庄等城市上榜，其中只有位于第8名的唐山是非直辖非省会城市，拓展到榜单Top20中也仅增添济宁一城而已。
城市规模和人口数量、经济发展水平与拥堵程度大部分呈现正相关性。不过成都仅列16位，深圳仅列41位，仍说明优秀的城市管理与合理的城市规划对于缓解拥堵的重要性。
拥堵原因
时间、秩序、天气、城市规划。大量通勤需求带来的早晚高峰是首要原因：哈尔滨、重庆、北京、石家庄等地早高峰更堵；而广州、昆明、南宁、惠州等地晚高峰更堵，准时上班还是准时下班，各地百姓的习惯选择不同。但总的来说，大部分城市都是工作日比周末更堵。一个共同特点：几乎所有拥堵高峰日期都有降雨天气。
1.网约车新政作用明显
从2016年10月开始,全国近百个城市相继发布网约车新政。随即多个城市拥堵均有小幅下降,政策影响初显。而伴随今年网约车新政的逐步落地实施,城市内短途(5km内)出行比例也在逐渐下降,从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。
2.共享单车作用显现
共享单车的日益活跃,让城市居民的出行方式再一次出现了改变。根据ofo提供的数据显示,在其投放量最大的前20座城市中,有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果明显,深圳和天津获益最大。
3.城市路网建设逐步完善
大批城市基础建设竣工、地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用。
4.互联网赋能交通管理成效显现
各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展,做到了互联互通、数据驱动、位置精准、实时响应,实现了更高效的交通管理和更优质的出行服务。
全国拥堵排行榜（仅供参考，不作为官方意见）
