乘坐时速高达120KM的列车贴着石臼湖水面“飞行”而过，你是否已经迫不及待地想要体验一把了？
小苏要告诉你的是，南京地铁S9宁高线预计将于12月底试运行！历时4年多的建设，以“高淳油菜花金黄色”为主色调的S9线将正式载客运行，为广大市民的出行服务了！
今天，在南京市规划局组织的媒体开放日活动上，小苏也应邀乘坐了S9宁高线，率先体验了一趟“坐着地铁去慢城”的旅行。这条大家期待已久的地铁线路究竟有什么看点，且听小苏给你一一道来！
【线路概况】
该线路全长52.39km，起点为翔宇路南站，终点为高淳站，经江宁、溧水、高淳三个区。该线共设6座车站，其中翔宇路南站为既有车站，铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站等5个车站为新设车站，除铜山站为地下车站，其余为高架站，与机场线在既有车站翔宇路南站实现“同站台换乘”。
预计通车后，早晚高峰10分钟一班，其他时段15分钟。
【时速最高 平均站间距最长】
上午9:40，小苏从宁高城际二期工程的始发站、位于南京禄口国际机场的翔宇路南站登上一辆空载试跑的列车。9:45，列车从翔宇路南站驶出，随即开始加速，最高时速达120公里，但车厢内却很平稳。10:20，在经停铜山、石湫、明觉、团结圩站四个站点后，列车平稳抵达终点站高淳站。从南京江宁到高淳，全程52.39公里，用时仅35分钟。
江苏南京地铁建设有限责任公司介绍，这是南京首条时速达 120 公里的地铁。
之所以时速高，主要与平均站间距长有关。宁高城际二期平均站间距 10.35 公里，是南京平均站间距最长的地铁。其中，从明觉站到团结圩站，中间穿过石臼湖，是本线路中最长的站间距，达 18.29 公里。
【最迷你的列车】
宁高二期车辆采用 “B2” 型电动客车，与南京地铁其他线路使用6辆编组列车不同的是，该线使用的是3辆编组列车，堪称南京 “最迷你 ”列车。
【2+2 横排座椅设计】
宁高二期列车与南京已运营线路不同，车厢内的坐椅是横向设置的。布局上，每侧两个座位，中间是过道。由于客流较少，速度快，加上站间距较长，座椅采用了类似公交车的横向2 +2方式，横着坐乘客会更舒服，也便于欣赏沿途风景。
当然，据规划局相关负责人介绍，该线路列车椅子的方向是可调整的，在起初设计结构上面预留了空间，如果未来人流量大，可以转变为竖向。
南京市规划局高淳分局局长熊卫国告诉小苏，目前一列车设计三节车厢，大约能载客600多人，基本满足现有这条线上的客流需求。
【首次采用 LTE 车地无线系统】
宁高二期项目还首次采用 LTE 车地无线系统，采用 LTE 作为城市轨道交通车地无线传输技术，可保证列车高速下列车监控信息、多媒体信息的高速率、高质量传输，为改善南京地铁乘客环境、提升运营安全与效率提供有利保障。
【车站装修设计定位“雅·趣 ”】
宁高线列车车身以高淳油菜花的金黄色为主色调。
车站装修设计主体定位是“雅·趣 ”，全线车站造型通过现代的施工工艺和材料，选取统一的江南民居特色的花窗和屋顶等江南建筑元素，造型简洁轻盈，风格统一，从远处望去就像点缀在连绵青山和湖面旁的江南民居小屋，很好的诠释了 “古韵 ·新城 ”这一设计理念。
（来源/江苏新闻广播 江苏广电融媒体新闻中心 我苏网综合 记者/姜奇卉 许宸 编辑/李娴）
