10 月 27 日，江苏省交通运输厅举办 " 改革开放 40 年 社会各界说交通 " 活动 , 党政机关、高校及文学艺术方面等多位专家学者参与了座谈，对江苏交通的发展建言献策。江苏省交通运输厅党组书记、厅长陆永泉表示，江苏正在编制《交通强国江苏方案》，将着力打造交通强国的十大江苏样板。记者注意到，" 十大江苏样板 " 中，建设陆海联运通道，发展公铁水、江海河联运，打造大运河文化带样板等排名前三的项目，均与水上交通密不开分，未来，水上交通运输或将成为江苏交通的鲜明特色之一。
△座谈现场 江苏省交通运输厅供图
1.5 小时通达江苏各县市，专家建言让未来交通更聪明
记者从会上了解到，1978 年底，江苏公路里程只有 17721 公里，铁路 732 公里，航道 23657 公里，机场 1 个。而到 2017 年底，全省公路总里程达到 15.8 万公里，铁路营运里程 2791 公里，高速、快速铁路网实现沿江八市全覆盖。内河航道总里程 2.4 万公里，约占全国的 1/5，9 个运输机场布局全面落地，实现地面交通 90 分钟车程覆盖全部县（市）。
未来，江苏的交通还要怎样发展？
" 我早晨还在金坛带小朋友读‘云对雨，雪对风’，吃饭后才回到南京坐在了这儿，这就是交通发展带来的便捷。" 江苏省作家协会副主席，著名作家祁智表示。与会专家学者一致认为，改革开放 40 年，江苏交通发生翻天覆地的变化，对江苏经济的发展起到了至关重要的作用。
南京大学教授、博导，江苏沿海开发研究院首席专家钱志新认为，江苏单一交通内部的互联互通已经解决了，但公铁水空桥之间还要互联互通，来实现大协同发展，同时建立综合云平台，使交通出行能够更高效、更精准、更安全、更聪明。
中国公路学会发展研究中心主任徐丽表示，未来的交通是一个有机系统，车和路是在一起的，各种运输方式是衔接在一起的，所以未来交通不仅是建设上要投资，管理上要投资，科技现代化上也要加大投资。
" 在某种程度上，江苏交通运输体系的发展关系到未来经济的发展。" 江苏省城乡经济学会副会长，南京市人民政府决策咨询委员田伯平建议，政府部门应该优化不同交通方式之间的资源的合理配置，形成一种彼此有机配合和分工的关系，而不是让它们相互竞争。同时，在硬件呈现整体较高水平的基础上，以智能化和人性化为导向，进一步提升交通服务水平。
交通强省水运先行？江苏要打造 " 十大样板 "
江苏水网密布，水上交通运输十分发达。河海大学商学院副院长、教授许长新在座谈会上指出，江苏是 " 一带一路 " 的交汇点。" 一带一路 " 的交汇点在交通里面的核心不是高铁，也不是高速公路，应该是港口。江苏沿海沿江的港口吞吐的规模是大的，吞吐的规模有 20 亿吨，集装箱的规模是 1800 万标箱，但是目前，江苏仅仅是一个港口大省，还没有做到港口强省。如何发挥江苏的水上交通运输优势，助力交通强省建设？
陆永泉在发言中表示，目前，江苏正在编制《交通强国江苏方案》，从现在到 2020 年，江苏的综合交通基础设施总体达到国际先进水平，到 2035 年基本建成交通强省，着力打造交通强国十大江苏样板。
记者注意到，在这十大江苏样板中，前三项都离不开水上交通。即打造 " 一带一路 " 的交通标杆示范项目样板，重点建设连霍新亚欧陆海联运通道；打造长江经济带运输结构调整样板，重点发展公铁水、江海河联运；打造航运特色鲜明的大运河文化带样板，重点建设京杭运河绿色航运示范区。
此外，综合交通运输改革、枢纽经济发展、交通引领城市群发展、服务乡村振兴，建设智能出行与智慧物流、平安交通、交通品质工程等也成为江苏交通未来重点打造的特色。
（来源：现代快报）
