扬子江大道
经过过的人都不陌生
甚至有点想吐槽
作为南京市规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分
随着城市建设的发展、滨江风光带的建成
道路交叉路口功能不强
过街设施配套不足
辅道及慢行系统缺失等矛盾日益凸显
今年4月，扬子江大道开始快速化改造
其中，汉中门是一个重要节点
改造过程中
将拆除汉中门大街匝道桥，并设置短隧道下穿汉中门大街（汉中门隧道）
地面改为平交路口
就在刚刚
南京市汉中门匝道爆破啦！
↓↓↓点击看现场视频↓↓↓
来一波图~
21:30分
现场响起第一次警报
21:50分
现场响起第二次警报
21:58分
现场响起第三次警报
22:30分
现场响起第四次警报，代表警报解除
自11月24日21:00至22:30，扬子江隧道（扬子江大道线）由江北进城方向、扬子江大道由北向南方向（下关大桥至应天大街段）禁止车辆、行人通行。
图为20:00 的现场 爆破区被绿布覆盖
图为21：00 现场开始实行交通管制 匝道桥附近停止通行
自11月24日21:00至25日7:00，扬子江大道由南向北方向（集庆门大街至清凉门大街段）、汉中门大街（清江路至扬子江大道段）禁止车辆、行人通行。
自11月26日至12月7日，扬子江大道主线交通恢复正常通行。
本次爆破消失的南京汉中门大街匝道桥全长402米，桥面宽度8.75米，匝道最高处8.7米，从早上6点起，12个桥桩连续打了339个孔，塞满爆破装置。
现场一位业内人士告诉记者，爆破采用毫秒延期控制，呈现效果类似多米诺骨牌，所有装爆破装置的桥墩不是一起落下，之间有时差，非常短，目的是为了达到最好的爆破效果，桥面落地时对地面的影响也小。
此外，本次爆破也综合运用多种爆破技术手段与防护措施，将爆破针对空气冲击波、爆破飞石、二次飞溅物、爆破粉尘等爆破有害效应控制在最小范围内，确保保护目标的安全。通俗来说，就是“打断高架的腿”。项目部力争在明早7点将道路恢复通行。
考虑到施工的影响，市交管局有这样几条建议
一、江北的市民车辆进出城可由扬子江隧道的定淮门或者长江隧道进行通行。
二、河西地区南向北方向的交通出行，由江东中路、江东路江东北路以及西环线出行。
三、原来由扬子江大道通行的货车提前由江东路或者西线地面道路进行通行。
四、扬子江大道周边的车辆，周边就是扬子江大道的东侧的居民车辆，可由应天大街、集庆门大街、乐山路、燕山路和江东路进行绕行。
扬子江大道快速化改造工程综合考虑交通功能、滨江景观、工程投资等因素，形成“以人为本、功能完善、环境优美”的建设方案。具体情况如下：
1.东宝路至应天大街立交段：考虑扬子江大道快速化通行与城市主干道的转向衔接，以及市民对滨江观光、游憩的需求，将拆除汉中门大街匝道桥，设置两座隧道分别下穿汉中门大街和水西门大街。
2.应天大街立交至河西大街段：在应天大街立交两座主线桥中间设置人行天桥与道路西侧现状天桥顺接。兴隆大街南侧、梦都大街北侧、奥体大街南侧共设置三座地下过街通道满足行人过街需求。
3.东宝路至河西大街全线建设慢行系统及地下综合管廊。
扬子江大道快速化改造后，主城外环将全面实现快速化，道路主辅分离、交通转向功能及慢行系统完善、过街设施齐全。同时，道路沿线将增设港湾式公交站台，加强监控、降低噪音、消除安全隐患，全面改善和提高现有交通状况。
（来源：江苏新闻广播，编辑/程梦青）
