昨天（28日）下午，江阴召开锡澄轨道交通S1线工程推进会，对工程推进情况进行协商会商，统筹协调解决相关问题。
关于锡澄城际轨道s1滨江公园站-堰桥站，新建9座车站
根据目前方案，锡澄轨道交通S1线起于江阴滨江公园站，止于无锡地铁1号线的堰桥站，线路全长30.4千米，将新建车站9座。
锡澄线将与无锡地铁1号线贯通运营，并规划使用“快慢车”混跑运营模式，分“站站停列车”和“大站快车”。
按照高效协同、优质安全的总体工作思路，目前，江阴正全力以赴推进各项工作，抢抓工程可行性报批、初设审批等关键节点进度，实现了项目主体技术方案的稳定和各项前期筹备工作的有效落地。
S1分界线：江阴高铁站
今年2月公布的环评报告（报批稿）显示：9个站点中，以江阴高铁站为界，北面城区的5个站点为地下站，南面的4个站点为高架站。S1轨道下穿苏南沿江城际铁路、盐泰锡常宜城际、新长铁路。
▲地铁轨道下穿高铁轨道示意图（非设计图）
而江阴高铁站位于南闸街道和澄江街道交界处，在原新长铁路江阴站场站新建，按4月台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2月台6线，泰锡宜铁路规模为2月台4线。
▲新建江阴站城际场平面示意图
江阴站采用车站高架、咽喉区落地的敷设方式。江阴站新建线侧下式站房，采用地面进站，地面出站，无天桥及地道等跨线设施。
▲江阴高铁站（概念图）
江阴高铁站——未来交通枢纽
也就是说，江阴高铁站未来将成为容纳1条城际轨道（S1）和3条铁路（苏南沿江、盐泰锡宜、新长铁路）的大型交通枢纽。
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底图：《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》
01苏南沿江最新消息
根据此前批复，苏南沿江铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个站点，在太仓站，利用在建的沪通铁路接入上海枢纽。
其中金坛段于2018年10月现行开工，全线预计在今年4月开工，2023年3月建成。
目前，江阴已配合省铁路办完成了洪评、航评、环评等前期工作，并已率先完成苏南沿江铁路征拆交桩放线工作！
下阶段，江阴将全力以赴做好苏南沿江铁路建设各项工作，积极稳妥做好辖区内的拆迁安置工作，如期提供工程建设用地，确保江苏南沿江铁路项目顺利推进。
▲澄江街道放线现场
02盐泰锡宜
盐泰锡宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江、跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴。线路全长约292公里，设计时速目标值350公里/小时。
盐泰锡常宜铁路将采用“江阴第三过江通道”过江，位于江阴大桥下游3400米（肖山码头），跨江大桥路线全长7公里，拟建设下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用长江大桥。
大交通带来大机遇
让我们一起期待江阴更好的明天！
