一份发布于本周五（23日）的股市公告显示，几星期以来，中国吉利集团以逾70亿欧元的价格收购了德国著名车企、奔驰母公司戴姆勒集团的9.69%股份，现已成为戴姆勒集团的最大单一股东。
此前，戴姆勒的最大股东是持股6.8%的科威特投资局。戴姆勒公司发言人周五晚间表示，欢迎所有有兴趣的长期投资者。
据德国证券交易所本周五的股票收盘价，戴姆勒集团的股票总市值已超过750亿欧元。今年一月底至二月初，受美股暴跌影响，戴姆勒单股股价一度从76欧元跌至70欧元。但中资进入戴姆勒的消息一出，股价应声上涨了1.4%。
在此之前，吉利已经对瑞典沃尔沃轿车进行了全部股权收购，对英国超跑莲花控股51%，收购了马来西亚宝腾汽车的49.9%股份，还拿下了伦敦插电式混合动力新出租车的制造业务。去年年底，吉利更进一步，成为沃尔沃卡车的最大股东。
德国车企举世闻名，戴姆勒集团一方面拥有奔驰、迈巴赫等豪车品牌，另一方面也坐镇纯电动汽车技术研发的头把交椅。此次针对戴姆勒的入股，标志着吉利汽车再次迈出全面国际化、技术化的里程碑式一步。
德国《商报》分析认为，事实上，戴姆勒集团的CEO蔡澈（Dieter Zetsche）和首席财政官乌博（Bodo Uebber）非常欢迎中国人做为纯粹的投资者入股。因为与大众和宝马不同，戴姆勒集团并没有一个能够长期给予其财政支持的主力股东家族。
《商报》采访的专家也发表意见，认为此次吉利对戴姆勒的股份收购可能存在一个极大动机，即为了发展沃尔沃：“吉利需要为沃尔沃寻找一个中期合作伙伴。戴姆勒可以用技术支持沃尔沃，甚至可以完全接管品牌。如果没有工业上的野心，没人会为戴姆勒投入这么多资金。”另一位汽车行业分析师则表示，这对戴姆勒有好处，因为戴姆勒可以通过吉利打开进入中国市场的新途径。
德国《明镜》周刊持类似观点，认为中国是戴姆勒最重要的单一市场。另外，中国正在颁布一系列政策推广新能源汽车，吉利的收购动作正是对中国新市场形势的反应。《明镜》周刊表示，如同当初收购沃尔沃一样，吉利再次通过巨额投资来踏上新发展方向，这一举措相当大气。
德媒《世界报》也撰文《一个中国人现在成了戴姆勒的最大股东》，文章同样提到，吉利集团董事长李书福此次做出收购决定的一大原因，或正因吉利对戴姆勒的汽车电池技术相当感兴趣。吉利是中国最成功的汽车制造商之一，去年，吉利汽车销量达到125万辆，今年的销售目标更是直指160万辆。《世界报》表示，李书福“正在推动他的汽车帝国进一步国际化”。
《欧洲时报》则采访到了中德先进制造和信息化协会主席、戴姆勒-奔驰汽车公司工程IT专家李书涛教授。李教授表示，这次入股是一场双赢。他认为，吉利的国际并购眼光一向精准，如果正如媒体所言，吉利的目标是戴姆勒电动汽车尤其电池技术，这是对戴姆勒技术和前景的肯定。另一方面，于戴姆勒而言，拥有了新的财力雄厚的长期投资者，这对公司发展有利，尤其是对戴姆勒长远汽车发展战略“CASE”（智能网联、自动驾驶、共享出行、电动汽车）的利好消息。
入股信息披露后，据知情人士称，李书福近日还将前往德国，与戴姆勒进一步谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众，在各个细分市场都拥有品牌。
