4月28日，随着沪通长江大桥28号主桥墩的最后一节防撞设施安装就位，大桥建设者为这座世界最大的公铁斜拉桥水中的桥墩套上了一层坚固的"铠甲"，可有效抵御10万吨级以上船舶的撞击。
在施工现场，记者看到，给大桥立在水中的桥墩安装上这种橘红色的防撞设施为钢结构焊接而成。这种防撞设施看上去就像是巨轮的船舱结构，可漂浮在江面，又可根据舱内的储水量来调节防撞体的高度。防撞设施的内外两侧都安装了起缓冲减震作用的橡胶柔性构件，一旦发生撞击事故，不仅可以有效保护桥墩，也可减轻对撞击船舶的损伤。
中铁科工项目经理王涛说：“它每一节段都是单独的，就是船撞到任何一个节段防撞墙，就可以更换它的其中的一节，维修的成本比较低。”
现如今，日益繁忙的长江航运，船舶大型化趋势明显，如何有效抵御大型船舶对桥梁安全带来的撞击风险，已成为每一座桥梁工程必须面对的课题。此次在沪通大桥主桥墩安装的防撞设施围起来有5千多平米，超过了12个篮球场大小。
中铁大桥局四公司沪通项目部党工委书记胡华介绍说：“防撞设施的安装就相当于以后能够承受10万吨级以上船的撞击，这么大体量防撞设施安装和这么大防撞击力度以前是没有过的。”
沪通长江大桥为通沪铁路全线的控制性工程，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，目前已进入联调联试阶段，计划今年6月底具备通车条件。
（报道/陈晓风 史博文）
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