咱们都见过拼积木，可是您见过“拼装”桥梁吗？把巨大的桥梁构建像搭积木一样拼装起来，想想都让人好奇。5月12日上午，江苏首座装配式公路桥梁完成第一根墩柱拼装。这座公路桥属于312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程，完工后从仙林到南京市区早晚高峰能节省20分钟。
312国道改扩建工程东起南京绕越高速公路栖霞互通，向西沿线途经南象山风景区、仙林高铁站和栖霞商务区，止于仙隐北路交叉处，路线总长7.345公里，其中的公路桥是江苏首座装配式公路桥梁，由中建安装集团承建。随着吊机的轰鸣，首块高7.89米、重81.18吨的预制桥墩平稳拼装到位。
像“搭积木”一样修桥是怎么做到的？在工程附近，有一座15万平米的预制基地，这里有四条生产线，“项目所用的386个桥墩、386片盖梁和1839片混凝土箱梁、144块桥面板将在基地内批量预制后，再运到施工现场‘拼积木’般组装，”中建安装312国道项目总指挥谢祺介绍。“以往路桥大多在现场施工完成，这次采用装配式‘搭桥’工艺将‘一线后移’，减少了现场浇筑、凝固等多环节，不仅大大提升施工效率，且绿色环保。”中建安装该项目预制厂负责人杨岳彪说。这种施工方式不占用施工场地，还可在道路半通行状态下进行拼装，大幅降低施工噪音和建筑垃圾的产生，将对市民生活影响降至最低，整体工期缩短了30%。
预制基地的整洁环境不仅适宜“精耕细作”，标准化的生产线还可实现“举重若轻”。在箱梁生产线，液压式移动模板为保障项目日产奠定了坚实基础。相较传统模板从拆模到拼装使用至少需要6名工人、耗时7个多小时，液压式模板采用一次拼装成型，只需2名工人30分钟即可完成全过程，大大缩短制梁周期。
同时，这座公路桥也是国内桥宽最宽、吨位最大的预制装配式桥梁，将在原有道路上方架起一座近5公里的“快速走廊”，把原有双向6车道一线公路分流为上下双向12车道。中建安装集团312国道项目总指挥谢祺介绍，这座装配式桥梁从九乡河西路一直延伸到仙隐北路段，其中要跨9个交叉路口 ，分别设置了三处上下车道，一处互通，实现了无红绿灯无等待的快速化 ，预计从仙林到南京的出行时间将会缩短20分钟。预计今年年底实现公路桥主体工程完工，明年6月份全部通车。
（来源：《零距离》记者/李巧林 编辑/韩瑜）
