优化调整运输结构，推进多式联运发展是提高综合运输效率、降低社会物流成本、促进节能减排降碳的重要途径。记者从省财政厅获悉，近年来江苏省不断完善财政支持政策，加大财政投入力度，突出支持重点，全面推进江苏特色多式联运和运输结构调整高质量发展。
通畅完善的铁水网络是发展多式联运的基础。近年来，省财政积极发挥财政职能，推动铁路、航道等基础设施优化完善，为江苏开展运输结构调整夯实根基。一方面，大力支持“轨道上的江苏”建设。自2019年至2021年，累计下达250亿元，支持组建省铁路集团。2022年起，出台新一轮财政支持铁路发展政策，每年安排铁路建设专项补助资金60亿元，保障我省铁路事业高质量发展。目前，江苏省高铁总里程达2218公里，从全国第14跃升至全国前列。
另一方面，推动打造更具特色的“水运江苏”。“十四五”以来，累计下达163亿元，支持京杭运河绿色现代航运综合整治工程、宿连航道整治工程、通扬线通吕运河段航道整治工程等项目建设，推动加快构建内河航运“大动脉”。累计下达45.5亿元，支持连云港港30万吨级航道二期工程全面建成。目前，连云港港30万吨级航道二期工程年集装箱吞吐量达557万标箱，位列全球100大港口第33位。
在支持引导拓展多式联运网络方面，江苏省坚持资金保障与政策激励双向发力，推动各种交通运输方式深度融合，进一步推进我省交通运输结构调整高质量发展。“十四五”以来，江苏省累计下达2.56亿元，对实施“公转铁”“公转水”成效显著的大型工矿企业、生产制造企业、港口企业和铁水、公铁联运班列承运人等重点企业予以补助。并通过竞争性立项方式，支持南京、无锡、徐州、苏州等4市创建示范市，按每市8000万元的标准予以补助，形成一批可复制、可推广、可借鉴的经验做法。支持“连云港—徐州—淮安”组合枢纽城市申报国家综合货运枢纽补链强链城市并通过竞争性评审，列入国家支持范围，可获得中央奖补资金15亿元。实施过闸费优惠和集装箱船舶优先免费过闸政策，“十四五”以来，累计减免8.47亿元。其中，集装箱船舶过闸费免收1.43亿元，惠及船舶730万艘次。
在支持加快技术手段升级方面，“十四五”以来，省财政还发挥资金引导作用，推动提升江苏省交通运输绿色化、智慧化、安全化水平。下达资金1.04亿元，支持试点示范纯电动船舶“江远百合”轮发展，引导低碳交通基础设施、运输工具、交通新能源和新技术等加速推广应用。下达资金2.83亿元，完善全省规划的275处普通公路货车动态监测设施，支持数字交通、科技兴安、运输服务、交通基础设施建养等领域关键共性技术研究和成果转化推广。下达资金3.55亿元，推动交通运输综合行政执法工作高质量实施，支持江苏省重点车辆安装智能监控设备，由“两客一危”向重型普通货车领域推广，提升道路运输安全执法效率。
（江苏广电融媒体新闻中心/郭艺 编辑/赵梦琰）
